采取先進的攔截彈技術(shù)，可對中近程彈道導(dǎo)彈進行海陸高低雙層攔截

現(xiàn)階段日本基本完成了雙層彈道導(dǎo)彈防御體系的構(gòu)建和部署，初步具備了攔截中近程彈道導(dǎo)彈的能力。

采用先進動力和控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)快響應(yīng)和大機動

首先是采用雙推力和雙脈沖固體火箭發(fā)動機?！皹?biāo)準-3”Block1A攔截彈第二級和第三級分別采用雙推力固體火箭發(fā)動機和雙脈沖固體火箭發(fā)動機。前者結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，成本低，推力調(diào)節(jié)范圍寬，提高了導(dǎo)彈的飛行機動性。后者可采用多種推力方案，為導(dǎo)彈提供了非常靈活的能量管理手段，既可提供變軌機動，又可用于修正中段飛行位置誤差。另外，后者采用了機電式啟動推力適量控制系統(tǒng)，可提供側(cè)向控制力。

其次是采用氣動力與直接側(cè)向力復(fù)合控制系統(tǒng)。這種系統(tǒng)有如下優(yōu)點，即響應(yīng)時間短、受飛行環(huán)境約束小和可用過載大。由于配備上述系統(tǒng)，日本裝備的“標(biāo)準-3”Block1A攔截彈末段變軌能力大于3千米。該系統(tǒng)采用10個相同的姿控軌控系統(tǒng)樞軸小推力發(fā)動機，可動態(tài)改變推力和燃燒時間，以應(yīng)對各種目標(biāo)?！皭蹏摺盤AC-3攔截彈也采用了類似的氣動力+推力矢量+直接側(cè)向力的復(fù)合控制方式，機動性能好，對戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈的攔截效果好。

采用復(fù)合制導(dǎo)體制，綜合攔截精度高

一是抗干擾能力強?！皹?biāo)準-3”系列攔截彈在中段采用慣導(dǎo)系統(tǒng)，自主性強，不受外界條件的干擾，并輔以GPS輔助導(dǎo)航系統(tǒng)進行糾正誤差；末段采用被動紅外成像尋的系統(tǒng)，隱蔽性好，生存能力強，制導(dǎo)精度高。“愛國者”PAC-3攔截彈采用中段慣導(dǎo)加末段半主動/主動雷達制導(dǎo)，命中精度較高、抗電子干擾能力較強。

二是具有一定的自動目標(biāo)識別能力?！皹?biāo)準-3”攔截彈目前采用單色長波紅外成像導(dǎo)引頭，能實現(xiàn)一定的自動目標(biāo)獲取和識別能力。對典型戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈目標(biāo)的作戰(zhàn)距離大于300千米，跟蹤精度為微弧，制導(dǎo)精度為0.15米。

三是可實現(xiàn)飛行中重新瞄準目標(biāo)。“標(biāo)準-3”攔截彈通過數(shù)據(jù)鏈與“宙斯盾”AN/SPY-1D雷達、陸基或?；鵛波段雷達交換數(shù)據(jù)，使中段制導(dǎo)系統(tǒng)可不斷進行航跡修正，以達到選定（鎖定）或重新選定（鎖定）目標(biāo)命中點的目的。

采取先進殺傷手段，綜合毀傷效果好

一是具備碰撞-殺傷的動能攔截能力?！皹?biāo)準-3”系列攔截彈目前的動能戰(zhàn)斗部為Mk142，可以直接碰撞方式摧毀目標(biāo)。較之傳統(tǒng)的破片殺傷戰(zhàn)斗部，效果更好?！皭蹏摺盤AC-3攔截彈也采用類似的動能殺傷彈頭。二是將具備多彈頭攔截能力。除了采用單一攔截彈頭外，根據(jù)日美協(xié)議，日本配備的“標(biāo)準-3”攔截彈還將可能配備“通用殺傷器”（CKV）?！　∪秋柡凸裟芰?。“愛國者”PAC-3系統(tǒng)的每個火力單元含8個發(fā)射架（每個發(fā)射架上備有16枚攔截彈），火力密度大，搜索目標(biāo)的速度高，跟蹤能力強，反應(yīng)時間短，可以實施多個同步攻擊，對目標(biāo)的毀傷概率高。3艘攜載“標(biāo)準-3”Block 1A攔截彈的“宙斯盾”艦部署在日本周邊海域，其防御區(qū)域即可覆蓋整個日本。