圖3 中高空無人機與載人飛行進行7×24小時部署示意圖

（4）多運載平臺同時操控可以減少人力成本。自主化可以顯著地減少所需的操作人員的數(shù)量，從而降低成本。多運載平臺控制技術(shù)已經(jīng)得到測試并在實際的操作中小規(guī)模地應(yīng)用。多無人機控制所節(jié)省的成本由操作的復(fù)雜性決定，對于靜態(tài)高空偵察，節(jié)約力度將十分可觀。早在幾年前，空軍就認為如果1個飛行員能夠同時控制4架無人機，那么將減少50%甚至更多的人力。如果在實際作戰(zhàn)中有大量無人機參與，如追蹤移動目標或執(zhí)行打擊任務(wù)，則成本也會減少。即使僅利用多無人機控制技術(shù)來執(zhí)行運輸操作，節(jié)約效能也十分明顯。

（5）自主化可以減少訓(xùn)練成本。自主化減少了針對復(fù)雜任務(wù)進行人員訓(xùn)練的需求，從而節(jié)約成本。海軍飛行員即使在沒有部署時也要花費大量的時間進行航母著艦訓(xùn)練以維持熟練程度。在移動的航母上著艦對飛行員具有很大的挑戰(zhàn)性，對技術(shù)和練習(xí)程度有較高要求，但對于機器而言，這些都不重要。X-47B已經(jīng)驗證了無人機著艦時的精確度是人所不能達到的。將所有的飛機，甚至是有人駕駛飛機，轉(zhuǎn)換為全自動著艦?zāi)Ｊ?，將顯著減少訓(xùn)練成本和飛行時間。所有的飛行員必須保持一定的飛行時數(shù)，至少每月10～20小時，而對于無人與自主系統(tǒng)，完成復(fù)雜物理任務(wù)的訓(xùn)練，如著艦，可以省略。對戰(zhàn)斗時的判斷力和決策力進行訓(xùn)練同樣必不可少，而高保真度模擬器可以取代大部分這些訓(xùn)練。飛行器程序運行一個生命周期后，僅減少訓(xùn)練時間這一項就可節(jié)省數(shù)億美元。