當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月3日，美國海軍的下一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)F-35C完成首次航母著艦測(cè)試。（資料圖）

F-35C成功著艦表明設(shè)計(jì)缺陷已基本攻克

F-35C艦載機(jī)從2011年以來實(shí)驗(yàn)過8次都沒有成功，王寶付分析，F(xiàn)-35C主要考慮垂直起降的設(shè)計(jì)需要，將發(fā)動(dòng)機(jī)前移，相應(yīng)尾鉤的安裝位置也比較靠前，導(dǎo)致尾鉤勾不住攔阻鎖，但這次著艦實(shí)驗(yàn)的成功，表明F-35C的這一設(shè)計(jì)缺陷已經(jīng)攻克。

前幾次的實(shí)驗(yàn)之所以失敗，根據(jù)有關(guān)資料和它的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，主要是F-35C本身有垂直起降的功能。但它目前采取的還是傳統(tǒng)的著艦之后通過攔阻鎖把它勾住的傳統(tǒng)著艦方式，它為什么采取這樣一種著艦方式呢，對(duì)于F-35C本身設(shè)計(jì)來說，垂直起降完全可以，但是垂直起降對(duì)于飛機(jī)的載彈量、作戰(zhàn)能力會(huì)有下降和降低，而采取傳統(tǒng)著艦方式，對(duì)飛機(jī)本身充分發(fā)揮作戰(zhàn)性能、技術(shù)戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)是非常重要的，但F-35C作為一款原先設(shè)計(jì)為垂直起降的艦載機(jī)存在設(shè)計(jì)上的一個(gè)重大缺陷，就是它的尾鉤和攔阻鎖之間的關(guān)系沒有統(tǒng)一。但從這次著艦成功來看，這個(gè)問題基本解決。接下來還要進(jìn)行若干次的著艦訓(xùn)練，包括試飛訓(xùn)練，還要持續(xù)兩個(gè)禮拜。要達(dá)到一定的實(shí)驗(yàn)次數(shù)要求后，才可以說技術(shù)問題基本解決。