將扮演“踹門”角色
無支援下重創(chuàng)敵方重要目標
殲-20是空軍“攻防兼?zhèn)洹睉?zhàn)略轉型的標志性裝備，突出特點是隱身性能好，中距與近距空戰(zhàn)能力強，同時具備制空與空面突擊能力，綜合信息化水平高。
這次海上方向實戰(zhàn)化軍事訓練，殲-20發(fā)揮先敵發(fā)現(xiàn)、先敵發(fā)射、先敵毀傷、先敵脫離優(yōu)勢，在制空任務中削弱對手防御能力、阻滯對手作戰(zhàn)進程、打擊對手海上目標。
“在未來的空戰(zhàn)中，第四代戰(zhàn)機無疑是核心和先鋒，更重要的是對手的戰(zhàn)術也是圍繞著隱身戰(zhàn)機來打造的，所以中國空軍也會順應這一趨勢。”陳光文介紹，從美國的角度來看，F(xiàn)-22戰(zhàn)機作為隱蔽進攻型裝備，在作戰(zhàn)行動中會充分利用自己的隱身優(yōu)勢扮演“踹門”角色，實施第一波攻擊。因為具備隱身性能，F(xiàn)-22可輕易穿破敵方嚴密的防空火力和雷達網(wǎng)，打擊縱深內的通信設施、雷達站和指揮中心。緊隨其后的F-15負責將被F-22撕開的口子擴大，甚至通過近距離精確攻擊，將敵方的力量徹底消滅。
美國是世界上最早擁有隱身戰(zhàn)機的國家。海灣戰(zhàn)爭期間，在空襲第一天，30架F-117“夜鷹”隱身攻擊機和54枚“戰(zhàn)斧”巡航導彈在沒有任何支援的情況下重創(chuàng)了伊拉克首都巴格達的高價值目標。這就是典型的“踹門”戰(zhàn)術。
“就現(xiàn)在披露的消息來看，殲-20也將扮演這樣的角色，主要也是用來‘踹門’和攻擊關鍵節(jié)點。由于要應對來自海上方向的威脅，就意味著海上方向實戰(zhàn)化軍事訓練必不可少?！标惞馕恼f。
用海訓促進協(xié)同作戰(zhàn)
在訓練過程中解決眾多難題
“當然，不管是三代戰(zhàn)機還是四代戰(zhàn)機，海上訓練均面臨一些幾乎共同的問題，如?？招畔⒈Ｕ?、海上飛行安全保障、海上機群協(xié)同和海上新型戰(zhàn)術的摸索等，這些都是與陸空完全不同的，不但需要不斷積累經(jīng)驗，更需要各種保障平臺的大力協(xié)同?！标惞馕慕榻B，這個訓練過程中，可能要著重解決的問題有：殲-20與空警-2000或空警-500/600的通訊和信息保障問題；殲-20與配合作戰(zhàn)機型如殲-10C和殲-16的信息溝通、指揮和情報共享問題；殲-20與衛(wèi)星之間的導航與信息獲取問題；殲-20與水面艦艇之間的非主動通訊和情報信息共享與作戰(zhàn)協(xié)同問題；殲-20全程無線電靜默狀態(tài)下的自主作戰(zhàn)問題，可能包括目標的搜索與鎖定以及打擊等各個方面。
陳光文介紹：“從公開新聞報道上看，美軍的F-22和F-35戰(zhàn)機可能開展過單獨的海上作戰(zhàn)訓練，但顯然沒有開展過聯(lián)合海上作戰(zhàn)訓練，而且F-22是空優(yōu)戰(zhàn)機，幾乎沒有對海攻擊能力。但首先美軍戰(zhàn)機各種實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富，海上方向作戰(zhàn)應當不是問題。其次，美軍的隱身戰(zhàn)機在曾開展的空中對抗訓練中，對相關問題也進行了一些探索，比如聯(lián)合空戰(zhàn)中的通信問題?！?/p>
F-35A服役后，來自美國空軍第94戰(zhàn)斗機中隊的F-22戰(zhàn)斗機和第58中隊的F-35A戰(zhàn)斗機曾進行了聯(lián)合空戰(zhàn)訓練，這次聯(lián)合訓練主要是為了提高四代戰(zhàn)機的主動出擊作戰(zhàn)與被動防御作戰(zhàn)能力，并進行空中對抗訓練，力圖發(fā)揮出最大作戰(zhàn)效能。由于各自研發(fā)時的技術原因，F(xiàn)-22裝備的是內部飛行數(shù)據(jù)鏈（IFDL），IFDL只能局限于該機型之間實現(xiàn)通信，這有利于參戰(zhàn)的各架戰(zhàn)機之間實現(xiàn)信息共享和保密。而F-35A因為研發(fā)時間較晚，裝備的是多功能先進武器數(shù)據(jù)鏈（MADL），這是一種在該型戰(zhàn)斗機之間進行保密通信的發(fā)射機。因為兩者分別采用了具有不同頻率和天線的獨特波形，所以實際上它們之間根本無法協(xié)同作戰(zhàn)。
“最終，美軍通過研發(fā)一個空中路由器，將F-22的IFDL、F-35的MADL與F-15所使用的LINK-16數(shù)據(jù)鏈實現(xiàn)了保密狀態(tài)下的互聯(lián)，從而解決了三者的聯(lián)合作戰(zhàn)問題?！标惞馕恼f。
打破殲-20“難以量產(chǎn)”流言
批量的機型實訓才可迅速促成海訓
此次訓練中，空軍某部飛行員程夏表示，從內陸到沿海，飛機經(jīng)受住了天氣環(huán)境、伴隨保障等考驗，各系統(tǒng)工作良好穩(wěn)定。殲-20飛機可以出現(xiàn)在任何需要它出現(xiàn)的地方。
有媒體報道，從2011年初首飛、到2016年11月亮相珠海航展，再以3機編隊戰(zhàn)斗姿態(tài)參加中國人民解放軍成立90周年閱兵，7年多的時間，殲-20見證了我國航空工業(yè)的飛速發(fā)展，承載了空軍飛行員投身新時代練兵備戰(zhàn)、提升新時代打贏能力的使命追求。
“特別是從2月列裝戰(zhàn)斗部隊再到現(xiàn)在正式參加海上實戰(zhàn)訓練，其間隔僅有3個月。令外界深感意外的是，這個時間是如此之短，一方面說明殲-20的技術成熟度很高，另一方面說明中國空軍對于殲-20的期待是時不我待的?！标惞馕谋硎?。
在不久前，俄媒曾刊文稱，中國的殲-20戰(zhàn)機與俄羅斯蘇-57戰(zhàn)機一樣，由于工藝復雜，對新材料、新設備應用得多，面臨難以量產(chǎn)和大量裝備的困境。那么，中國空軍此次發(fā)布的消息，又說明了什么呢？
對此，陳光文認為，“很多人對于殲-20的猜測，大都是依據(jù)F-22的數(shù)據(jù)得來的，因此總難免出現(xiàn)誤判。近期，媒體多次報道中國在新型戰(zhàn)機上使用了隱身航空超材料和智能蒙皮技術，當然還有更多外界不可知的新技術得到了應用，所以有外媒得出殲-20‘難以量產(chǎn)’的結論。實際上，這恰恰證明中國在一些先進航空技術上的突破是巨大的，應用也是成功的。殲-20之所以能在不到3個月里從裝備作戰(zhàn)部隊迅速轉換到海上實戰(zhàn)訓練，這不是三五架戰(zhàn)機就能做到的，其背后一定是一定批量的服役機型集中實訓的結果”。
“可以相信，隨著殲-20戰(zhàn)機海上訓練的與日俱增，不但其海上作戰(zhàn)戰(zhàn)術會不斷細化與成熟，更會提高其練兵備戰(zhàn)謀打贏的本領，使我國的海上長城更加堅不可摧?！标惞馕闹赋?。
