日本F-2戰(zhàn)斗機(jī) 資料圖
據(jù)日本《富士產(chǎn)經(jīng)商報(bào)》3月17日?qǐng)?bào)道,作為航空自衛(wèi)隊(duì)F-2戰(zhàn)斗機(jī)的后續(xù)機(jī),日本政府確定了研發(fā)F-3隱形戰(zhàn)斗機(jī)的方針。據(jù)悉,日本已經(jīng)有能力研發(fā)隱形戰(zhàn)斗機(jī)的強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī),僅靠國內(nèi)技術(shù)也可以制造高性能戰(zhàn)斗機(jī)。日本將從2015年正式研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī),F(xiàn)-3戰(zhàn)斗機(jī)樣機(jī)將在今年夏天開始試飛。雖然與美國聯(lián)合研發(fā)也在考慮中,但日本也可能誕生二戰(zhàn)結(jié)束以來第一架具有世界最先進(jìn)水平的純國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)。
F-2戰(zhàn)斗機(jī):成本昂貴的21世紀(jì)初主力戰(zhàn)斗機(jī)
日本防衛(wèi)廳技術(shù)研究總部自1973年開始進(jìn)行了一系列技術(shù)基礎(chǔ)研究,其中包括氣動(dòng)外形、復(fù)合材料、高機(jī)動(dòng)性、先進(jìn)火控技術(shù)、航空電腦、慣性導(dǎo)航、匿蹤技術(shù)和整體電子戰(zhàn)系統(tǒng)等。1984年12月6日防衛(wèi)廳參謀會(huì)議開始探討F-1后繼機(jī),F(xiàn)S-X計(jì)劃初現(xiàn)原型。1985年3月,三菱重工提出獨(dú)立自主開發(fā)、代號(hào)為JF-210的戰(zhàn)斗機(jī)方案。1987年下半年,日本國內(nèi)三大報(bào)不斷地報(bào)道FS-X戰(zhàn)斗機(jī)相關(guān)消息,關(guān)注的不是飛機(jī)本身,而是美日兩國政府關(guān)于FS-X的談判過程。日本曾提出共同開發(fā),但在美國的壓力下,雙方達(dá)成協(xié)定,采用改進(jìn)的F-15J或F-16C作為FS-X戰(zhàn)斗機(jī)。
1991年,F(xiàn)S-X案完成細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),1992年4月通過審查,同年5月完成試驗(yàn)?zāi)P?,評(píng)估完成后正式對(duì)外公開。FS-X第一架原型機(jī)于1994年初開始組裝,1995年10月第一次進(jìn)行了38分鐘的試飛。首飛成功,穩(wěn)定性、機(jī)動(dòng)性和操縱性均良好。第二架原型機(jī)于1995年12月13日試飛,第三和第四架原型機(jī)分別于1996年2月和4月上天,各機(jī)首飛均獲成功,沒有出現(xiàn)大的意外,這是各國戰(zhàn)斗機(jī)研究較少見的。另外,還有兩架原型機(jī)用于靜態(tài)試驗(yàn),其中結(jié)構(gòu)和疲勞試驗(yàn)達(dá)到約6000小時(shí)。1996年3月,日本政府決定:FS-X正式投入批量生產(chǎn),飛機(jī)編號(hào)正式定為F-2,在1996財(cái)政年度首批采購了11架。
由于技術(shù)方面的研發(fā)障礙使得F-2計(jì)劃嚴(yán)重超支;日本防衛(wèi)廳最初撥給F-2的研制費(fèi)只有1650億日元預(yù)算因?yàn)樗侨彰纼蓢g第一個(gè)武器合作研發(fā)項(xiàng)目,有既有的F-16為藍(lán)圖應(yīng)該耗費(fèi)不多改裝預(yù)算,但截至1995年日本為研制F-2已耗資3300億日元(約23億美元)。而全面完成F-2的研制加生產(chǎn)至少需原計(jì)劃預(yù)算的6倍達(dá)9920億日元。因此日本政府在本土泡沫經(jīng)濟(jì)爆發(fā)后曾一度考慮放棄這個(gè)耗資龐大的單一武器計(jì)劃。2000年10月2日F-2戰(zhàn)斗機(jī)在日本三澤基地舉行了服役典禮。簡(jiǎn)短的典禮引起了眾多新聞媒體和軍事專家關(guān)注。因?yàn)镕-2戰(zhàn)斗機(jī)不僅將成為日本航空自衛(wèi)隊(duì)21世紀(jì)主力,此外每架F-2戰(zhàn)斗機(jī)高達(dá)80多億日元(后暴漲至120億日元)的天價(jià)更是成為軍聞?lì)^條。
F-2戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)半徑在兩個(gè)副油箱皆全滿下的情況下為834公里左右,且掛載四枚反艦導(dǎo)彈及兩枚空對(duì)空導(dǎo)彈,擁有不錯(cuò)的火力和續(xù)航力。此外,從日本自衛(wèi)隊(duì)和美軍的對(duì)抗演習(xí)中可看出,F(xiàn)-2戰(zhàn)機(jī)在空戰(zhàn)負(fù)載下,機(jī)動(dòng)性也不輸給以防空為主要目標(biāo)的F-16太多。 F-2戰(zhàn)斗機(jī)在攜帶四枚反艦導(dǎo)彈時(shí)還能保有一定的運(yùn)動(dòng)性能(據(jù)稱可達(dá)4.G)說明機(jī)體強(qiáng)度完全能勝任設(shè)計(jì)目標(biāo)中對(duì)地對(duì)海的密接支援任務(wù)。另外,關(guān)于該型戰(zhàn)機(jī)所配備的J/APG-1雷達(dá),是全世界第一具安裝在戰(zhàn)機(jī)上的主動(dòng)相位陣列雷達(dá),裝置于實(shí)機(jī)后發(fā)現(xiàn)探測(cè)距離僅僅40公里,此問題是因機(jī)體和雷達(dá)配合上的干擾,日本宣稱已獲得解決。在最新的改進(jìn)行程中計(jì)劃將J/APG-1升級(jí)為J/APG-2型雷達(dá),最大的改進(jìn)為T/R模組采用了GaN技術(shù),推測(cè)可在同樣的面積下取得接近3倍的波束功率,是非常不錯(cuò)的改進(jìn)結(jié)果。此外,J/APG-2型也具有電戰(zhàn)功能以及對(duì)導(dǎo)彈追蹤和上鏈功能,但在不明情形下,疑似會(huì)發(fā)生火控雷達(dá)脫鎖的情形,目前原因未知。