我們應(yīng)如何學(xué)習(xí)？

針對美國V-22直升機(jī)日益凸顯的優(yōu)勢，俄羅斯已經(jīng)在重新研究傾轉(zhuǎn)式橫列雙旋翼直升機(jī)，很快就會有更新的同類直升機(jī)問世。我國也要針對世界未來直升機(jī)新技術(shù)的變化，盡快設(shè)立傾轉(zhuǎn)式橫列雙旋翼直升機(jī)的裝備序列。我國在這類直升機(jī)科技和裝備方向上，應(yīng)注意在關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)和方式方法上的突破。

我國的“藍(lán)鯨”直升機(jī)模型，與“魚鷹”最大的不同是它是四旋翼。

在珠海航展上亮相的“藍(lán)鯨”直升機(jī)是正在研發(fā)的一款傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)?！八{(lán)鯨”為四傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型，商載達(dá)到20噸；巡航速度538千米/時；航程3106千米。在科研人員的構(gòu)想中，“藍(lán)鯨”采用可收放起落架，具備垂直起降和滑跑起降能力，配備四臺發(fā)動機(jī)，余度設(shè)計(jì)確保兩臺發(fā)動機(jī)失效后還能安全飛行。中國人在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的技巧能力方面，有很大的思維優(yōu)勢。我們能更巧妙地設(shè)計(jì)傾轉(zhuǎn)式橫列雙旋翼直升機(jī)，制做出比V-22直升機(jī)性能更好、更輕巧、簡捷、高效能、低成本和維修方便的直升機(jī)。

了解在復(fù)雜氣流影響下，直升機(jī)從橫列雙旋翼轉(zhuǎn)變到平飛螺旋槳狀態(tài)時，或反向狀態(tài)時，各種空氣動力性能的變化規(guī)律是重中之重。美國人在這些方面的空白區(qū)也很多，我們現(xiàn)在起步也不會落后，也可能會迎頭趕上。