不能像教練員那樣指導賽車手超車，但可以當好思想的領航員

“政治結合技術”是空軍政治工作的好經驗好傳統(tǒng)，也是飛行大隊教導員的工作發(fā)力點。在空軍這個高技術軍種，不懂技術，就意味著少了話語權。

張亞莉“沒有開過快車卻要指導賽車手”被善意提醒后，她反思良久：新型戰(zhàn)機技術迭代速度加快、武器加載增多、技術研究加深，掌握這些技術對飛行員來說尚需五六年時間。對于從未從事過飛行相關專業(yè)的教導員來說，在短期能研深悟透，能夠與飛行員進行技術對話，實在難上加難。

經受這次挫折，使張亞莉認識到，教導員的教，不是教技術，而應當是教方法、導方向。如果身處飛行一線的政治工作干部，不能“教”勝戰(zhàn)之道，“導”思想之先，就失去了價值所在。

換句話說，教導員盡管不能教“賽車手”開車，但要會給“賽車手”當導航。這就要求教導員學技術既要融進去，又要跳出來，避免就技術論技術，而是通過理性思考、深入探尋，摸到其規(guī)律和機理。

規(guī)律是由事到理的躍升，也是由理到事的指導?？姑涝陂g，空軍廣大政治干部和軍事干部一起集思廣益，在空戰(zhàn)中取得輝煌戰(zhàn)果，便是最好例證。

知古鑒今，空軍已連續(xù)3年開展“實戰(zhàn)化訓練規(guī)律大家談”活動，廣大飛行大隊教導員探索實戰(zhàn)化訓練規(guī)律和政治工作運行機理，總結出很多“金點子”。

作為規(guī)律的探索者和受益者，張亞莉除了繼續(xù)學習新技術，了解新知識，還養(yǎng)成學習飛行哲學、從規(guī)律層面為飛行員寫訓練點評的習慣。

翻開飛行員的訓練筆記本，常常能看到張亞莉的手寫評語。對飛行員張瑜把找到“不知道”作為每次訓練的小目標，她點評道：“知道自己不知道，才是知道的基礎?！?/p>

知規(guī)律，奠勝局。5月份，研究確定參加空軍“紅劍-2018”演習飛行員人選時，飛行大隊教導員王輝和大隊長商量，特意派出了一名沒有大項任務經驗的年輕飛行員。

為什么不派精兵強將上場？很多人不解。王輝卻心里有數，憑著對機組資源管理規(guī)律的理解，他認為，弱強搭配、性格互補更能形成戰(zhàn)斗力。

果不其然。演習開始，王輝所在飛行大隊第一個取得戰(zhàn)果，這名飛行員表現(xiàn)不俗。

在座艙中看空天的視角不同，在地上與飛行員溝通的方式亦不同

這個例子，教導員吳天覺得蠻好，但又拿捏不準該不該對記者說。

前不久，大隊正備戰(zhàn)某大項任務。曾參加過空軍專題節(jié)目錄制的一名文藝明星專門錄制了一條小視頻，給飛行員戰(zhàn)友加油鼓勁。

那段時間，針對任務的大強度專攻精練，令飛行員感到枯燥、緊繃。沒想到，這樣一段小視頻，一下子讓飛行員切換了心情。久違的笑容，再次掛在他們臉上。

在吳天看來，政治工作作為戰(zhàn)斗力的一部分，也必須堅持戰(zhàn)斗力標準。行不行，就要看是否跟上了訓練模式轉變，同向而行，一起發(fā)力，從而提高戰(zhàn)斗力貢獻率。

正如這則十幾秒的視頻，沒說具體任務性質，沒有泄密之憂，卻點燃了飛行員訓練熱情，而且顯著提升了士氣。

觀念一打開，視野一開闊，就會“看見”。很多飛行大隊教導員認為，政治工作也必須添上網絡的翅膀，打破時空的間隔。

教導員郭友江所在飛行大隊常分片組訓，飛行員分散在天南地北。他利用旅戰(zhàn)訓綜合信息系統(tǒng)及時匯總信息、交流情況，實現(xiàn)了“兵撒千里、工作在線”。

某飛行大隊教導員趙瑞看見，體系作戰(zhàn)成為未來主要作戰(zhàn)樣式的當下，政治工作同樣不能各自為戰(zhàn)。在空軍“紅劍-2018”演習中，他不僅發(fā)動所有人一起做思想工作，還在編發(fā)的《戰(zhàn)斗小報》上，特意給藍軍其他部隊留出了一個版塊。

在空軍“紅劍-2018”演習中，導演組把政治工作納入評分范疇。從定性到定量、從粗放到精細、從外圍到融入，通過評估規(guī)則不難看到，飛行大隊教導員們被推上了一個更高的考場。

第一次體驗飛行的經歷，給空軍航空大學擬任飛行大隊教導員培訓班的學員們提供了一種更快捷的“打開方式”。為進一步提升崗位任職能力，空軍航空大學還組織他們到飛行訓練一線代職鍛煉。

“不上飛機、不飛上天，你就不知道飛行員在天上是什么狀態(tài)?！眮碜院娇毡陈玫膶W員蘇萬龍告訴記者，這些經歷為以后工作中更好地履行定向、糾偏、鼓勁、督戰(zhàn)職責積累了極為珍貴的一手資料。

視界不同，“看見”不易，但最關鍵的，是有一雙發(fā)現(xiàn)的眼睛。正如這次體驗飛行的“準教導員”馬彥軍所說，在座艙不能光顧著看儀表，向外看，才能看到空天無限。