劉寶作為長(zhǎng)機(jī)機(jī)長(zhǎng)，率國(guó)產(chǎn)中型運(yùn)輸機(jī)群首次實(shí)施長(zhǎng)航程海上訓(xùn)練。劉應(yīng)華攝????

我軍國(guó)產(chǎn)中型運(yùn)輸機(jī)群首次實(shí)施長(zhǎng)航程海上訓(xùn)練，霧晨起飛，星夜返航，數(shù)千公里長(zhǎng)空奔襲，領(lǐng)航的西部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)劉寶，寫下飛行手記——

飛向那片海 何懼云千重

■劉　寶

初冬的早晨寒風(fēng)刺骨?；埽铀?，離地……8時(shí)整，我駕駛戰(zhàn)機(jī)從西部某軍用機(jī)場(chǎng)出發(fā)，穿云破霧騰空而起。

這是為運(yùn)-9再添一個(gè)“首次”的光榮任務(wù)。我們將駕駛運(yùn)-9第一次飛向美麗的南海某島礁，這也是運(yùn)-9第一次執(zhí)行長(zhǎng)航時(shí)、大航程遠(yuǎn)海機(jī)動(dòng)訓(xùn)練。

這幾年，我們和這個(gè)“鋼鐵戰(zhàn)友”一起突破了很多“首次”——

2016年9月，運(yùn)-9飛機(jī)首次飛出國(guó)門，執(zhí)行軍事空運(yùn)任務(wù)；2017年建軍90周年大閱兵，運(yùn)-9飛機(jī)與運(yùn)-20飛機(jī)組成混合編隊(duì)，亮相朱日和，接受習(xí)主席檢閱；2017年8月，運(yùn)-9飛機(jī)首次參加“國(guó)際軍事比賽-2017”“航空飛鏢”項(xiàng)目比賽，取得優(yōu)異成績(jī)。

這次遠(yuǎn)海飛行，不同于本場(chǎng)訓(xùn)練。陌生的空域，變幻莫測(cè)的天氣，復(fù)雜的電磁環(huán)境，全程考驗(yàn)著機(jī)組的應(yīng)急處置能力。飛機(jī)在云海中穿梭，山一重水一重。每個(gè)人都深知，這并不是一次簡(jiǎn)單的飛行。我看一下儀表盤，已經(jīng)飛行了兩個(gè)多小時(shí)。

中午時(shí)分，我?guī)ьI(lǐng)機(jī)群飛過瓊州海峽，蔚藍(lán)的大海映入眼簾。飛過美麗的海南島，城鎮(zhèn)、村莊漸漸遠(yuǎn)去，細(xì)長(zhǎng)明晰的那條白色海岸線慢慢退在身后。白云繞著戰(zhàn)機(jī)，碧海藍(lán)天交相輝映。

這次飛行的目的地是一片我們向往已久的空域，也是一次次夢(mèng)中飛過的地方。從駕駛艙向外望去，蔚藍(lán)的天空，碧藍(lán)的大海，一望無際……

“祖國(guó)的南海真美！”一股強(qiáng)烈的自豪感、責(zé)任感油然而生。作為軍人，我們一定要捍衛(wèi)這片美麗的海。

戰(zhàn)機(jī)越飛越遠(yuǎn)，與塔臺(tái)的無線電聯(lián)絡(luò)信號(hào)越來越弱。在海上飛行，可供利用的地標(biāo)少，加上海水潮汐的漲落，常使一些礁石、沙洲、小島面積和形狀發(fā)生變化，同時(shí)無線電羅盤會(huì)產(chǎn)生折射誤差，易出現(xiàn)偏航、迷航等特情。一路上，領(lǐng)航員賀利軍保持著十二分的警覺，隨時(shí)監(jiān)控著飛機(jī)的準(zhǔn)確位置。

13時(shí)45分左右，一座圓形島礁出現(xiàn)在飛機(jī)的左下方，像一個(gè)巨大的聚寶盆，泛出綠寶石般的顏色。

飛機(jī)繼續(xù)在海面上空飛行一個(gè)多小時(shí)。在距離空降起點(diǎn)120公里時(shí)，我下令：“下降至1000米?！?/p>

機(jī)群繼續(xù)向前飛行，一座機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地出現(xiàn)在大家的視野里，這就是這次模擬空投的目的地。

為了更加貼近實(shí)戰(zhàn)，本次模擬空投設(shè)定在無人工標(biāo)志、無氣象資料、無指揮引導(dǎo)等“三無”條件下實(shí)施，這對(duì)機(jī)組的心理素質(zhì)、協(xié)同能力和空投技戰(zhàn)術(shù)水平都是極大的考驗(yàn)。

“準(zhǔn)備實(shí)施模擬空投！”15時(shí)03分，副機(jī)長(zhǎng)譚磊提醒到。戰(zhàn)機(jī)下降高度，越來越接近目標(biāo)區(qū)域，機(jī)艙內(nèi)，機(jī)組成員精神高度集中，密切配合著。

“實(shí)施模擬空投！”在機(jī)組的配合操作下，模擬空投一次取得成功。隨后，飛機(jī)保持低空飛行。

這真是一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻！我們看到，大家期待已久的“目的地”，就像一艘威風(fēng)凜凜的駐守在祖國(guó)南海的巨艦。

隨后，兩架飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)陳馨、李睿相繼報(bào)告完成規(guī)定動(dòng)作。我向機(jī)群下達(dá)指令：“完成任務(wù)，返航！”

回家的路上，邂逅了美麗的日落線，我不禁陷入沉思。

作為“運(yùn)-9”第一團(tuán)，我們以“第一茬人”的擔(dān)當(dāng)，在充滿難和險(xiǎn)的道路上逢山開道、遇水架橋，蹚出一條國(guó)產(chǎn)中型運(yùn)輸機(jī)的戰(zhàn)斗力成長(zhǎng)之路。

4個(gè)月前的場(chǎng)景仍歷歷在目。朱日和沙場(chǎng)點(diǎn)兵，前方轟炸機(jī)編隊(duì)飛過形成渦流，緊跟其后，我們的飛機(jī)很難控制，機(jī)上人員甚至有“失重”之感。盡管如此，我們還是做到第一次亮相就“米秒不差”地飛過檢閱臺(tái)，接受習(xí)主席的檢閱，接受全世界的矚目。

靠的是什么？靠的是廣開渠道，開闊眼界，激發(fā)課目訓(xùn)練和戰(zhàn)法研練的思路；靠的是“以成績(jī)凝心聚力”，增強(qiáng)飛行員熱愛飛行的事業(yè)心；靠的是交任務(wù)、壓擔(dān)子，“逼”人成長(zhǎng)。

對(duì)于每一名飛行員來說“飛不好，完不成任務(wù)，就站不住腳”，對(duì)于一個(gè)飛行團(tuán)來說，亦是如此。

提高部隊(duì)作戰(zhàn)能力，必須瞄準(zhǔn)未來戰(zhàn)爭(zhēng)。未來仗怎么打，平時(shí)兵就怎么練。未來戰(zhàn)爭(zhēng)需要我們國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)達(dá)到什么能力，我們就必須朝著這個(gè)目標(biāo)奮進(jìn)，甚至超越。

高難課目是提高飛行技術(shù)的“倍增器”。很多戰(zhàn)友說，我們現(xiàn)在的訓(xùn)練難度不低于“試飛員”，這并不夸張。藝高人膽大，當(dāng)你走過了獨(dú)木橋還怕上大橋嗎？我們堅(jiān)持用高難課目鍛煉高超的飛行技能，讓飛行員覺得攻克不了難關(guān)，訓(xùn)練的“飯”就吃得沒有“滋味”。

我透過舷窗玻璃向外望去，夜色浸染著天空，天空中星辰閃爍。多少年后，今天這個(gè)普通的飛行日將被銘記。三次飛出國(guó)門、朱日和沙場(chǎng)閱兵、多軍種聯(lián)合演習(xí)、高原重裝空投、地震搶險(xiǎn)救災(zāi)……這些年，我們與運(yùn)-9飛機(jī)一起遂行任務(wù)，在重重考驗(yàn)中初步形成了“全域到達(dá)、全程使用”的作戰(zhàn)能力。我們有幸生在新時(shí)代，更應(yīng)以只爭(zhēng)朝夕的精神，砥礪前行，跨越高山和大海，這便是我們的詩和遠(yuǎn)方。