XF-92戰(zhàn)斗機

XF-92"標槍"戰(zhàn)斗機

XF-92是康維爾公司設計的無尾三角翼戰(zhàn)斗機。不過，與其說它是一架戰(zhàn)斗機，還不如說是一架技術驗證機。因為通過它的大量試飛，有待探討的未知因素還真不少。 為了驗證XF-92能否在15200米高空獲得1337千米/小時的最高速度。康維爾公司先用其他飛機的現(xiàn)成零部件拼裝出一架代號為7002的自由飛模型。以供氣動選型使用。經過試飛，初步確認了這種無尾的純粹三角形機翼和機頭進氣布局的高速飛機的飛行穩(wěn)定性。1949年6月3日，空軍這才正式要求發(fā)展有人駕駛的XF-92Ａ。

勿容置疑的是，它是世界上最早飛行成功的三角翼噴氣式飛機。那片直角三角形垂直尾翼高聳在機身的中段，特別顯眼。1950年，XF-92進一步改裝了帶加力的J33-A-29發(fā)動機，并投入過多次試驗飛行。雖然因推力不足還是沒有達到超音速，但它所取得的大量試飛數(shù)據(jù)，為后來成功開發(fā)F-102“三角劍”（三角翼布局）防空戰(zhàn)斗機起到了事半功倍的作用。

康韋爾乘噴氣革命之機，通過美國空軍接觸到很多德國技術，包括和亞歷山大.利皮希的合作?？淀f爾設計了 XF-92 三角翼戰(zhàn)斗機，但 XF-92 的動力不足，導致飛行性能達不到要求。再加上預算、超音速飛行的技術不定性和其他因素，XF-92 下馬了，但 XF-92 的試飛數(shù)據(jù)使康韋爾對無尾三角翼飛機的飛行特性有了深刻的理解，為以后在技術上先行一步打下了基礎。