蛟龍?zhí)枌?個臺風潛航歸來 年底將赴印度洋

2014-2015年蛟龍?zhí)栐囼炐詰煤酱?中國大洋35航次)第一航段任務已圓滿完成，向陽紅09船搭載蛟龍?zhí)栞d人潛水器于昨天順利返航，到達江蘇江陰國際碼頭。在本航段中，蛟龍?zhí)栂群笤庥隽?個臺風的嚴重影響，但超額、圓滿完成了設計任務，取得了海量數(shù)據(jù)。年底前，蛟龍?zhí)枌⒏拔髂嫌《妊筮M行科考工作。

據(jù)了解，在本航段中，向陽紅09船兩次赴南海完成了1000米、3000米進口和國產(chǎn)兩套超短基線定位系統(tǒng)的標定試驗及精度復核，進口超短基線定位精度達0.23% 、數(shù)據(jù)有效率達98.7% ;國產(chǎn)超短基線定位精度達0.52%，數(shù)據(jù)有效率達98.4%，取得了良好的校驗和復核效果，滿足了蛟龍?zhí)栂聺撟鳂I(yè)的精度要求。在7月16日至31日的16天內，蛟龍?zhí)柪塾嬐瓿?0次下潛作業(yè)，獲得各種生物樣品115個，獲得高精度定位巖石樣品22塊、結殼樣品21塊、結核樣品約36公斤，近底海水樣品10瓶，沉積物插管26管，高質量視像資料665G;完成了13個站位的CTD及采水、1站生物誘捕等常規(guī)調查任務;對微型纜控機器人、土工原位力學測試儀、生物樣品存放箱、沉積物插管取樣器等潛水器配套設備進行了綜合應用，完成了各種設備性能測試，均達到了預期要求。10個潛次先后在西北太平洋中國大洋協(xié)會富鈷結殼勘探區(qū)的采薇海山及馬爾庫斯-威克海山區(qū)開展了詳細觀察和深入剖析，獲取了海量數(shù)據(jù)及樣品和開創(chuàng)性的科學認識。

本航段沿途中氣象多變，分別遭遇了“浣熊”、“夏浪”、“娜基莉”等臺風的嚴重影響，對本航段工作任務的完成帶來極大的困難?，F(xiàn)場指揮部和臨時黨委針對惡劣的天氣條件，科學、適時并創(chuàng)造性地調整航行安排，在全國23家單位、104名參航隊員的共同努力下，超額、圓滿地完成了本航段設計任務，成果顯著，意義重大，進一步彰顯了蛟龍?zhí)栐诤Ｑ筚Y源和環(huán)境調查中的獨特優(yōu)勢。

通過本航段的調查研究，科考團隊基本查明了采薇海山區(qū)礦區(qū)資源與生物狀況，加深了對采薇海山區(qū)生物分布規(guī)律的認識，同時基本摸清了富鈷結殼礦區(qū)資源分布狀況，基本掌握了當?shù)厣锒鄻有苑植家?guī)律和礦區(qū)環(huán)境狀況。據(jù)悉，蛟龍?zhí)柦Y束本航段任務后將進行各項檢修工作，并于11月份起航赴西南印度洋，在中國大洋協(xié)會與國際海底管理局簽訂的熱液硫化物勘探合同區(qū)開展作業(yè)。該區(qū)域海底地形更為復雜，將是對蛟龍?zhí)柕男绿魬?zhàn)。