馬航MH370客機(jī)到底在哪兒？機(jī)上人員有沒(méi)有生還的可能？上周末，馬方公布的一系列轟動(dòng)性消息讓搜尋行動(dòng)出現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)。馬方承認(rèn)，客機(jī)的通信系統(tǒng)被人為關(guān)閉后，可能調(diào)頭向西飛行數(shù)小時(shí)。兩條空中走廊成為新的搜索重點(diǎn)：一條是西北方向由泰國(guó)至哈薩克斯坦，另一條是西南經(jīng)印尼至南印度洋。與此同時(shí)，機(jī)組人員和乘客均成為調(diào)查目標(biāo)。馬方16日證實(shí)，警方搜查了兩名飛行員的住所。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)則披露，美國(guó)情報(bào)官員傾向認(rèn)同“駕駛艙里的人——飛行員對(duì)飛機(jī)神秘消失負(fù)責(zé)”。隨著新信息的爆出，國(guó)際社會(huì)對(duì)馬來(lái)西亞的質(zhì)疑聲進(jìn)一步升高：馬軍方早就掌握雷達(dá)數(shù)據(jù)，為何要各方在南海進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)一周的徒勞搜索后才公布信息?！都~約時(shí)報(bào)》直言：“馬方失誤連連，使搜救任務(wù)復(fù)雜化?！?/p>

美國(guó)官員：飛機(jī)很可能墜入印度洋

“搜尋范圍已經(jīng)顯著擴(kuò)大，搜索性質(zhì)也發(fā)生變化，此前主要是在淺海，現(xiàn)在我們著眼于跨越11個(gè)國(guó)家的廣闊陸地以及更深更遠(yuǎn)的海洋?！痹?6日下午的發(fā)布會(huì)上，馬來(lái)西亞國(guó)防部長(zhǎng)兼代理交通部長(zhǎng)希沙慕丁介紹道。他還表示，目前參與搜尋的國(guó)家從14個(gè)增加到25個(gè)。馬方已向包括哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等在內(nèi)的22個(gè)國(guó)家尋求幫助，請(qǐng)求提供衛(wèi)星和雷達(dá)數(shù)據(jù)。

促使搜尋“大轉(zhuǎn)向”的原因是馬方此前公布的調(diào)查進(jìn)展。馬總理納吉布15日召開(kāi)發(fā)布會(huì)通報(bào)，3月8日凌晨1時(shí)30分從民航雷達(dá)上消失的失聯(lián)飛機(jī)最后一次與衛(wèi)星聯(lián)絡(luò)是8時(shí)11分，調(diào)查人員以較高確定性認(rèn)為客機(jī)聯(lián)絡(luò)通信及應(yīng)答系統(tǒng)被人為關(guān)閉，隨后飛機(jī)折向西方，飛行方式“與故意行為相一致”。法新社16日稱，新曝光的信息令人震驚，飛機(jī)可能偏離航線向西飛行數(shù)小時(shí)，這引發(fā)人們對(duì)航班和機(jī)上乘客命運(yùn)的更多擔(dān)憂疑問(wèn)。納吉布沒(méi)有使用“劫機(jī)”一詞，但稱新數(shù)據(jù)說(shuō)明機(jī)上有人采取“故意行為”，因此調(diào)查人員“將調(diào)查重點(diǎn)調(diào)整到機(jī)組人員和乘客身上”。

“對(duì)悲傷的親友來(lái)說(shuō)，這條消息是一柄雙刃劍，一方面燃起被劫持飛機(jī)可能已經(jīng)在某地著陸的些許希望，但另一方面又帶來(lái)另一段痛苦、不知何時(shí)是頭的等待。”美國(guó)《環(huán)球郵報(bào)》如此說(shuō)。馬民航局總監(jiān)愛(ài)資哈爾丁16日也表示，飛機(jī)向衛(wèi)星發(fā)出信號(hào)時(shí)有可能已經(jīng)停留在陸地上。

然而多數(shù)分析并不樂(lè)觀。路透社16日稱，馬總理周六公開(kāi)的衛(wèi)星數(shù)據(jù)顯示飛機(jī)可能位于兩大地帶之一，一是泰國(guó)北部到哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦的北側(cè)地帶，一是印尼到廣闊印度洋海域的南側(cè)地帶。熟悉美國(guó)官方調(diào)查工作的消息人士稱，飛機(jī)向南飛向印度洋的可能性更大，隨后飛機(jī)可能燃油耗盡墜毀。飛機(jī)往北飛要進(jìn)入非常繁忙的空域，會(huì)很容易被監(jiān)測(cè)到。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)16日援引美國(guó)官員的話說(shuō)，由于北側(cè)空中走廊包括印度、巴基斯坦以及美國(guó)在阿富汗的部分設(shè)施高度監(jiān)控的空域，美國(guó)當(dāng)局認(rèn)為這架航班更可能墜入印度南部雷達(dá)監(jiān)測(cè)范圍之外的水域。法新社稱，飛機(jī)同衛(wèi)星最后一次聯(lián)絡(luò)時(shí)間也是燃油預(yù)計(jì)應(yīng)當(dāng)耗盡的時(shí)候。有分析人士說(shuō)：“很難想象飛機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)降落在什么地方的跑道上了?！弊钣锌赡艿那闆r是飛機(jī)已在大洋中墜毀，而這將帶來(lái)巨大的搜救挑戰(zhàn)，因?yàn)闅埡】赡芊植挤秶鷺O廣，主要?dú)埡】赡艹寥氪笱笊钐帯?/p>

客機(jī)有沒(méi)有到達(dá)偏僻陸地的可能？一名中國(guó)空軍專家16日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，單從理論上看，馬航客機(jī)航程是可以遠(yuǎn)達(dá)哈薩克斯坦附近，但要成功降落卻并不容易。大型客機(jī)降落不僅需要平整的長(zhǎng)跑道，而且還需要地面引導(dǎo)設(shè)備提供的高度、風(fēng)速等數(shù)據(jù)，單憑飛行員靠經(jīng)驗(yàn)降落難度非常大。而且，如果客機(jī)真飛到這樣遠(yuǎn)的地方，沿途各國(guó)空軍警戒雷達(dá)不可能沒(méi)有反應(yīng)，邊境地區(qū)的空域尤其是各國(guó)監(jiān)控的重點(diǎn)。