中車唐山公司生產的全國首列長編組“復興號”動車。河北日報記者趙杰、趙海江攝

2018年8月，郭鷂在總裝車間檢查“復興號”的以太網接口。河北日報記者劉禹彤攝

回望來路，從我們八九十年代坐綠皮車，到21世紀CRH動車組列車開啟中國鐵路的高速牽引時代，再到今天中國成為高鐵先進技術的世界領跑者，沒有哪個詞比“復興”更能代表國人的喜悅。作為一名高鐵設計師，我感到很自豪，也很慶幸把最好的十年獻給了這份職業(yè)，獻給了這個紅紅火火的新時代。

我經常和團隊里的年輕設計師交流，設計思路需要不斷創(chuàng)新，生產制造需要一絲不茍。干我們這一行，就要心懷敬畏，踏實干好每一天，經歷沮喪、懊惱、艱苦、收獲、喜悅，正是青春該有的模樣。下一步，我和我的團隊還將再次接受挑戰(zhàn)，設計時速為400公里的洲際動車組。在我們公司，在全國各地，還有許許多多的技術人員在為“復興號”的研發(fā)生產做著努力。大家扎根在工廠，用工匠精神、技術創(chuàng)新為中國高鐵走向世界插上翅膀。我相信，中國高鐵的故事，還將“疾馳”，壯闊豪邁，一往無前。