近年來，英國海軍航母一直和漏水事故“糾纏不清”，多次把一些艙室變成了“水簾洞”。2020年威爾士親王號航母上的漏水事故，引擎艙積水約有1米，甚至淹沒了部分電柜箱。
以越洋蹈海、劈波斬浪著稱的艦船，為什么會發(fā)生“大水沖了龍王廟”之事？航母內(nèi)為何會頻頻掛起“水簾”？排除艦船殼體破裂等因素，艦船管系的完備和可靠程度就有了最大“嫌疑”。
艦船管系是指為保證艦船正常航行、安全以及艦員訓(xùn)練、作戰(zhàn)、工作、生活所需而設(shè)置的管路系統(tǒng)，其中就有相當(dāng)重要的輸排水管系。輸排水管系主要有壓載水系統(tǒng)、艙底水系統(tǒng)、消防水系統(tǒng)、日用淡水海水系統(tǒng)等。
以無縫鋼管為主的輸排水管，不可能像一些復(fù)合材料管線那樣可“一根管子解決問題”，其接口、焊縫都可能成為漏水之處。另外，裂縫漏水及附屬設(shè)備漏水也可能發(fā)生。
從建造工藝及維護、使用、管理方面來看，艦船一旦發(fā)生漏水事故，不外乎以下幾種原因。
一是防腐處理不到位?；蛟O(shè)計時未充分考慮到管系防腐治理，或因疏忽未對無縫鋼管進行鍍鋅或涂塑處理等，導(dǎo)致管系在與海水長期接觸中被腐蝕。
二是管系裝配不合規(guī)。艦船管系安裝要求較高，稍有偏差就可能埋下隱患，最終引發(fā)漏水事故。如螺紋連接接口中心線未對正、法蘭緊固不到位、密封墊片和膠圈規(guī)格尺寸不正確等，都可能使“針眼大的窟窿透過斗大的風(fēng)”。
三是焊接質(zhì)量不達標(biāo)。如果管系焊縫有夾渣、氣孔、咬邊等焊接缺陷，就會加速管中水對焊接處的腐蝕。
四是承受振動沖擊大。因機器設(shè)備運轉(zhuǎn)、武器裝備使用等形成的連續(xù)和大力振動、沖擊，會使管系因應(yīng)力集中而出現(xiàn)疲勞強度下降，進而導(dǎo)致漏水等現(xiàn)象。
五是裝備管理不及時。如果日常檢查不深入，維護保養(yǎng)不到位，故障排除不徹底，就會因“蟻穴之患”導(dǎo)致漏水事故發(fā)生。
可見，管系防漏工作是一個環(huán)環(huán)相扣的安全鏈條，任何環(huán)節(jié)出問題都可能引發(fā)“水簾洞”的形成。
但說到底，艦船能否在最大程度上消除漏水隱患，和一個國家的艦船整體建造水平息息相關(guān)。
除此之外，高效的“人防”體系、科學(xué)的規(guī)章制度、完善的技防手段、科學(xué)的安全監(jiān)管體系和及時的維修與保養(yǎng)也必不可少。如此“層層設(shè)防”，才能使艦船內(nèi)保持水密狀態(tài)，使相關(guān)設(shè)備安全順利地運行。
上圖：英國伊麗莎白女王號航母。