1988年10月31日，滬嘉高速公路建成通車，標(biāo)志著我國(guó)大陸高速公路實(shí)現(xiàn)“零”的突破。
2020年，我國(guó)高速公路總里程達(dá)16萬(wàn)公里，位居世界第一。
道路通，百業(yè)興。從0到16萬(wàn)，四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)見(jiàn)證了我國(guó)工業(yè)化和城市化的變革，串聯(lián)起區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的嶄新風(fēng)景。
日前，中宣部啟動(dòng)“沿著高速看中國(guó)”主題宣傳活動(dòng)，緊扣慶祝建黨100周年主題，選取22條經(jīng)典線路，全景展現(xiàn)建黨百年來(lái)黨和國(guó)家事業(yè)取得的歷史性成就、發(fā)生的歷史性變革。
讓我們跟隨記者的鏡頭，看一看高速公路帶來(lái)的山鄉(xiāng)巨變，品一品高速公路濃縮的中國(guó)故事。
——編 者
連霍高速
“絲路”邊城正青春
■訾 豪 梁文博 本報(bào)記者 李 蕾
仲春的新疆霍爾果斯市，陽(yáng)光明媚。走進(jìn)駐守在這里的新疆軍區(qū)某邊防團(tuán)霍爾果斯邊防連國(guó)門(mén)前哨班，連霍高速最后一塊里程碑靜靜立在霍爾果斯河畔。
霍爾果斯市地處新疆西北部，位于“一帶一路”歐亞大陸橋重要交通大動(dòng)脈——連霍高速的盡頭，也是我國(guó)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)。
“上世紀(jì)八九十年代，這里還沒(méi)有高速公路。從霍爾果斯市開(kāi)車到內(nèi)地需要一周時(shí)間，許多外貿(mào)貨物只能通過(guò)火車運(yùn)輸?！痹诨魻柟箛?guó)門(mén)文化館，工作人員張麗娜向記者介紹，2014年，連霍高速正式通車運(yùn)營(yíng)，沿途串聯(lián)起6省區(qū)，是我國(guó)目前最長(zhǎng)的高速公路，打通了東西干線的“交通末梢”。
交通條件改善為企業(yè)經(jīng)營(yíng)降低了成本、拓展了空間，也為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。
霍爾果斯某國(guó)際貿(mào)易公司董事長(zhǎng)于成忠記得，連霍高速剛剛開(kāi)通時(shí)，他開(kāi)車將新疆果蔬產(chǎn)品運(yùn)往江蘇、河南等地?！耙惶讼聛?lái)，時(shí)間縮短了三分之一，綜合成本降低了一半?！?014年開(kāi)始，于成忠改變貨物運(yùn)輸方式，由鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)為公路運(yùn)輸為主。如今，他的公司已經(jīng)成為當(dāng)?shù)啬瓿隹陬~上億元的“龍頭企業(yè)”。
這條橫貫東西的交通大動(dòng)脈，方便了沿線人民群眾的出行，也見(jiàn)證了霍爾果斯口岸的繁榮。
中哈霍爾果斯國(guó)際邊境合作中心是連霍高速盡頭最大的地標(biāo)性建筑。2003年，中國(guó)同哈薩克斯坦達(dá)成協(xié)議，在霍爾果斯市建立跨境邊境合作區(qū)，作為我國(guó)與周邊國(guó)家及“一帶一路”沿線城市交流合作的重要平臺(tái)。如今，這塊僅5.6平方公里的區(qū)域日均通關(guān)量逾1萬(wàn)人次，車輛1千余輛次。自2012年合作中心運(yùn)行以來(lái)，已有超過(guò)4000家商戶、40余家免稅店入駐，逐步成為全國(guó)重要的免稅商品購(gòu)物區(qū)。
王魁是當(dāng)?shù)匾患颐舛惼蜂N售公司的總經(jīng)理，在這里經(jīng)商多年?！盎魻柟挂砸环N獨(dú)特魅力，吸引越來(lái)越多的內(nèi)地客商匯聚于此。特別是許多江浙一帶的客商都來(lái)這里洽談業(yè)務(wù)、尋求合作。”王魁說(shuō)。
來(lái)自哈薩克斯坦的客商哈麗達(dá)·阿克木同樣深有體會(huì)。她來(lái)到霍爾果斯市經(jīng)商已有4年時(shí)間，主要通過(guò)公路運(yùn)輸將紅酒銷往北京、上海、深圳等大中城市。哈麗達(dá)說(shuō)：“雖然鐵路運(yùn)輸費(fèi)用比公路運(yùn)輸費(fèi)用低30%左右，但是運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、車輛周轉(zhuǎn)慢，貨物分轉(zhuǎn)倒運(yùn)常常造成破損。現(xiàn)在依托連霍高速，車輛裝貨后幾分鐘就能出發(fā)，非常方便。”
地處邊陲的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、多民族文化的交流融合，成就了霍爾果斯市獨(dú)特的自然風(fēng)光與文化風(fēng)情。高速公路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將其轉(zhuǎn)化為得天獨(dú)厚的旅游資源。
依托近年來(lái)旅游業(yè)的快速發(fā)展和自身的葡萄釀酒技術(shù)，家住霍爾果斯市的王玉國(guó)、蔣慧夫婦，將自家兩層小樓改造成酒坊與民宿。“高速公路還沒(méi)開(kāi)通時(shí)，生意并不好?！笔Y慧說(shuō)，“現(xiàn)在從全國(guó)各地自駕來(lái)到新疆的游客越來(lái)越多，每天都有電話預(yù)約訂房。往往前一撥客人剛走，下一撥客人緊接著就來(lái)了?！?/P>
從邊陲小鎮(zhèn)到開(kāi)放口岸，如今的霍爾果斯，商賈云集，車流涌動(dòng)，一片繁忙。順暢的高速公路打通了城市發(fā)展的動(dòng)脈，也見(jiàn)證著中國(guó)的飛速發(fā)展。
思小高速
雨林架起“生態(tài)路”
■李承韓 本報(bào)特約記者 柯 穴
駕車行駛在思小高速公路上，一路映入眼簾的是望不到邊的熱帶雨林，呈現(xiàn)出一幅美麗的生態(tài)畫(huà)卷。
思小高速是連通云南省普洱市（原思茅市）與景洪市小勐養(yǎng)鎮(zhèn)的一條高速公路，全長(zhǎng)97.7公里。作為我國(guó)目前唯一一條穿越熱帶雨林的高速公路，思小高速將綠色理念貫穿規(guī)劃建設(shè)全過(guò)程，成為生態(tài)高速路的一個(gè)“綠色樣板”。
車在林中行，人在畫(huà)中游。行駛在思小高速上，生態(tài)保護(hù)的細(xì)節(jié)隨處可見(jiàn)：橋梁架在樹(shù)林之上，給樹(shù)木預(yù)留足夠的生長(zhǎng)空間；位于野象谷的橋梁高出山谷8至15米，下方留出野象穿行通道；路邊設(shè)置標(biāo)志牌和生態(tài)隔音墻，提示過(guò)往駕乘人員保護(hù)野生動(dòng)物，愛(ài)護(hù)生態(tài)環(huán)境……
“那是一棵有著270多年樹(shù)齡的古樹(shù)，建設(shè)中我們專門(mén)延長(zhǎng)引道繞開(kāi)?！瘪?cè)胍跋蠊?，云南交投集團(tuán)普洱管理處督查督導(dǎo)員徐景江介紹，在公路施工前期，他們對(duì)位于橋墩位置的珍稀植物實(shí)行遷移保護(hù)。對(duì)于無(wú)法遷移的植物，采取延長(zhǎng)引道等方式繞行，盡量保留原始森林的一草一木。
生態(tài)文明理念不僅體現(xiàn)在公路規(guī)劃建設(shè)上，也成為激活當(dāng)?shù)亍熬G色經(jīng)濟(jì)”的一大動(dòng)能。
太陽(yáng)河自然保護(hù)區(qū)有全球同緯度地帶面積最大的季風(fēng)常綠闊葉林。然而，在思小高速通車前，從普洱市到位于保護(hù)區(qū)內(nèi)的太陽(yáng)河國(guó)家森林公園需要2個(gè)多小時(shí)。公園管理局局長(zhǎng)張登林說(shuō)，由于交通不便，許多動(dòng)植物保護(hù)工作難以開(kāi)展，珍貴的自然資源優(yōu)勢(shì)也沒(méi)能轉(zhuǎn)化成發(fā)展優(yōu)勢(shì)。
2006年4月，思小高速正式建成通車，為當(dāng)?shù)貏?dòng)植物保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展架起“快車道”。從普洱市區(qū)驅(qū)車到森林公園游玩，僅需40多分鐘?！叭雸@游客不斷增多，極大帶動(dòng)了周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！鄙止珗@工作人員李福辰說(shuō)，公園還為周邊村鎮(zhèn)提供了300個(gè)就業(yè)崗位，帶動(dòng)村民開(kāi)辦農(nóng)家樂(lè)20余家、旅游從業(yè)人員400余人。
位于思小高速沿線的寧洱縣同心鎮(zhèn)那柯里村，曾是茶馬古道上的重要驛站。村口窄險(xiǎn)坎坷的小土路變成平坦寬敞的柏油路后，這個(gè)深山村落也變身為宜居、宜業(yè)、宜游的美麗新農(nóng)村。
思小高速公路通車的第二年，瓦渣兄弟二人從外地來(lái)到這里創(chuàng)業(yè)，開(kāi)發(fā)哈尼土陶體驗(yàn)項(xiàng)目。“14年間，我親眼目睹了高速公路給村子帶來(lái)的巨大變化?！蓖咴f(shuō)，如今外地游客越來(lái)越多，村民收入也逐步增加，家家戶戶的摩托車都換成了小汽車。
道路一通天地寬。思小高速建成開(kāi)通以來(lái)，車流量由年均142萬(wàn)輛次提升至2020年的403萬(wàn)輛次，極大改善了當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂袟l件，架起一條生態(tài)保護(hù)與綠色發(fā)展的“高速通道”。
太行山高速
紅色太行一日還
■劉韶旭 本報(bào)特約記者 王 赫
4月18日一早，記者驅(qū)車從河北省石家莊市前往涉縣。沿太行山高速一路行駛，紅色旅游景區(qū)展板、標(biāo)語(yǔ)隨處可見(jiàn)，透出革命老區(qū)的鮮明特色。
“從前來(lái)涉縣，要走京港澳高速轉(zhuǎn)青蘭高速。不僅路程遠(yuǎn)，一路上貨車還特別多。太行山高速開(kāi)通后，路程從340公里縮短到290公里，方便多了?！彼緳C(jī)老陳告訴記者。
千里太行一日還，紅色景區(qū)喜迎客。作為京津冀交通一體化的重點(diǎn)工程之一，太行山高速連通西柏坡、城南莊、抗日軍政大學(xué)舊址、八路軍一二九師司令部舊址等紅色景區(qū)，為沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特別是紅色旅游注入新活力。
在八路軍一二九師紀(jì)念館，入口處已經(jīng)排起長(zhǎng)隊(duì)，許多游客在“老區(qū)人民永遠(yuǎn)跟黨走”的標(biāo)語(yǔ)下留影?！坝辛颂猩礁咚賻?lái)的交通優(yōu)勢(shì)，我們乘勢(shì)而上推動(dòng)全域紅色旅游發(fā)展?！鄙婵h縣委書(shū)記邢晟介紹，他們修建起總長(zhǎng)650公里的鄉(xiāng)村旅游大通道，推動(dòng)村級(jí)公路與高速公路銜接?！斑@組鄉(xiāng)村公路連接起晉冀豫三省，以發(fā)展紅色旅游為主體，輻射帶動(dòng)周邊60多個(gè)中小景區(qū)?！毙详烧f(shuō)。
正值研學(xué)高峰期，涉縣第二中學(xué)組織學(xué)生來(lái)到太行愛(ài)國(guó)擁軍小鎮(zhèn)，開(kāi)展為期兩天的國(guó)防教育活動(dòng)?！按舜螄?guó)防教育活動(dòng)包括紅色教育、模擬射擊、體驗(yàn)乘坐裝甲車等?！苯坦儆谒烧f(shuō)，以前來(lái)小鎮(zhèn)參觀的大多是周邊的學(xué)校和單位，太行山高速開(kāi)通后，越來(lái)越多的企業(yè)、中小學(xué)校來(lái)到這里開(kāi)展社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。
太行山高速不僅帶動(dòng)紅色旅游的蓬勃發(fā)展，還有力助推了鄉(xiāng)村振興。“梯田小米，綠色健康；大紅袍花椒，十里飄香……”井店鎮(zhèn)西坡村村民趙寶心正通過(guò)直播平臺(tái)推銷花椒、小米等特色農(nóng)產(chǎn)品?！耙郧敖煌ê臀锪鞑槐?，不能保證發(fā)貨速度，產(chǎn)品銷量一直不高?，F(xiàn)在好了，出村不遠(yuǎn)就是高速公路，隨時(shí)可以發(fā)貨?！?/P>
隨著太行山高速全線貫通，位于大山深處的古老村落被這條交通“動(dòng)脈”串起，豐富的農(nóng)產(chǎn)品可直抵北京和天津市場(chǎng)。花椒、黑棗、小米等農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)公路運(yùn)輸，5分鐘就能上高速，當(dāng)天就能送到城市居民的餐桌上。
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