一段時間以來，不少單位結合重大任務、主題教育和演訓實踐嵌入式組織“奮斗強軍”故事會，鼓勵官兵積極登臺，用兵言兵語講述強軍事業(yè)新成就、練兵備戰(zhàn)新經(jīng)驗、官兵成長新變化，激發(fā)了廣大官兵投身強軍、矢志打贏的壯志豪情。本期我們刊發(fā)兩位水兵建功本職崗位的故事。歡迎各單位積極薦稿。投稿郵箱：jfjbqjwh@163.com。
——編 者
（視頻：月亮的清輝灑向軍港，某新型港作拖船正耕波犁浪，保障某軍艦靠泊碼頭）
我是一名士官船長，視頻中的這艘拖船，就是和我晝夜不分、并肩戰(zhàn)斗的“好兄弟”。這些小小的拖船，在艨艟云集、舳艫相接的軍港里，看起來不起眼，但如果沒有它們開足馬力的“頂”和“拖”，戰(zhàn)艦巨輪都很難安全順利地離靠碼頭。
兩年前，一些船艇改由士官擔任船艇長。擔任航通班班長的我，經(jīng)過層層選拔，最終順利出線，開始了士官船長“突圍”之路。
還記得第一次站上操縱位時，我十分忐忑，生怕出現(xiàn)丁點兒失誤，心里一遍遍地默念著指揮口令。
但怕什么來什么。當我拿起擴大器，正準備廣播時，才發(fā)現(xiàn)自己手心里全是汗，擴大器差點兒從手里滑落。這一慌亂，腦子里循環(huán)播放的幾個指令，連珠炮似地冒出來了，搞得機電班長一頭霧水，反復打電話和我確認口令。
這樣的笑話，我還鬧了不少。那段時間，我晚上躺在床上輾轉反側，一度失眠，滿腦子都是這個疑惑——“這一船之長，到底該咋當？”
中隊長發(fā)現(xiàn)了我的異樣，鼓勵我說：“知識少就靠勤奮補、門檻高就從基礎學。既然有士官能干船長，你就一定行！”他的這句話說到了我的心坎里。我暗下決心，“別人行咱也行，咱這個小兵也能擔大任！”
于是，我從最基礎的識海圖、畫海圖開始，一個專業(yè)一個專業(yè)地“啃”，一個戰(zhàn)位一個戰(zhàn)位地“磨”，一有時間就往中隊“鉆”，找老船長們請教。終于，船上各專業(yè)的業(yè)務我都越學越精，指揮也得心應手起來。
一次出海訓練中，我正在操縱拖船向港外航行，準備尋找寬闊海域進行操演訓練。就在拖船快要抵達目的地時，我突然發(fā)現(xiàn)駕駛控制臺前方的導航屏幕不亮了，緊接著舵槳指示器開始報警。我心想：壞了，這是全船失電了。
隨著信號兵報告“發(fā)電機發(fā)生故障”，我立刻沖到機艙，帶領船員排查。很快我們找到了“罪魁禍首”，原來是燃油濾清器出現(xiàn)裂痕，發(fā)生了燃油噴射泄漏，導致全船失電。
機電班長在一旁提醒我，“咱得抓緊處置，不然船艇失控，撞到碼頭或擱淺就嚴重了！”
第一次遇到這種情況，我也有些慌神。但轉念一想，船長是船員的主心骨，這時候我不能亂了陣腳。于是，我強迫自己冷靜下來，凝神屏息。一時間，應急處置預案、特情處置要點在我腦海里飛速運轉。在確保周圍沒有障礙物后，我果斷下達口令——“全船失電，機電班組織搶修，帆纜班準備重力拋錨，準備兩節(jié)錨鏈到甲板……”
各班人員迅速按部署就位，開始操作。經(jīng)過戰(zhàn)友們密切配合，船最終平穩(wěn)地停在海面上。大家都長長地松了一口氣。
經(jīng)歷了那次突發(fā)險情，我更加注重一切訓練從實戰(zhàn)出發(fā)。每次出海訓練或執(zhí)行保障任務前，我都會假想一切可能的突發(fā)情況。船上的戰(zhàn)友開玩笑地說，“我們常船長啊，就愛‘自找麻煩’?！蔽乙矔嬖V他們：“咱平時訓練找麻煩，總比戰(zhàn)時麻煩來找咱強??！”
經(jīng)過一次次保障任務的磨礪與淬火，我成長為一名保障經(jīng)驗豐富的拖船船長。現(xiàn)在的我，保障過各種艦型、艦艇，小到百噸的護衛(wèi)艇，大到國之重器的航母，保障任務達千余次。面對船型各異、噸位不同的艦船，何時拖帶、如何拖帶、該注意什么，我在心里都有一本“明白賬”。
我和我的“好兄弟”，雖然不能跟隨戰(zhàn)艦馳騁深藍大洋，卻可以護送一艘艘艦艇遠航、迎接它們平安返港。也正是在這一次次平凡的保障任務中，我們實現(xiàn)著建功海洋的夢想。
老馬的“料”
維修保障、參加護航、領取駐地首席技師證書……從軍24年，我親眼看到并經(jīng)歷了我們海軍逐漸強大的過程，戰(zhàn)友對我的稱呼，也由以前的“小馬”變成了“老馬”。在咱們大隊，大家經(jīng)常聽到一個說法：“有難題找老馬，他那肚子里可全是‘料’！”
這個說法，還得從那年艦隊領導點我的將，讓我隨艦保障第二十四批護航任務說起。那一天，艦船航行到某海域時，我們突然發(fā)現(xiàn)某型主機設備系統(tǒng)中的閥門閥芯磨損嚴重，但當時船上沒有備件?！斑@可咋整？”負責設備的戰(zhàn)友急得腦門直冒汗。我仔細查看了情況，心里有了底，便跟他們說：“咱們做一個閥芯換上！”
“閥芯是個精密零件。做一個，說起來容易，稍有偏差，問題可就大了?！庇袘?zhàn)友小聲提醒我。我說了句“甭?lián)摹?，拿起工具就開始忙活：選材料、測大小、量尺寸、開車床、加工制作……3個多小時后，衣服被汗水浸透的我拿出了10套閥芯。換上一試，嚴絲合縫，尺寸大小正合適。艦領導得知此事后，對著我豎起了大拇指：“你這匹老馬，肚子里有點‘料’啊！”
我肚子里攢下這些“料”，并非一日之功。“機械加工不同于其他專業(yè)，它是確保艦艇順利航行的重要環(huán)節(jié)，要有足夠細致與耐心，才能把艦艇上所需的零件做好做細?！背鯇W機械加工時，我的班長就跟我說過，要做好吃苦的準備。“手要穩(wěn)、眼要準”，看似簡單的六個字，真正實現(xiàn)起來可不容易。為了把手練穩(wěn)，我把磚頭擺在床頭，一有空就用背包繩拴著磚頭掛在手上練臂力。我還給自己制定了訓練計劃，每天100個俯臥撐、拉100次腕力器。就這樣，我手上的力量越來越大，操控車床也越來越穩(wěn)。為了練出“火眼金睛”，我沒事就盯著尺寸相差無幾的零件找差距，經(jīng)常是一天幾個小時下來，眼睛跟我“鬧別扭”，酸澀難忍。那時候戰(zhàn)友常說我的眼睛紅得跟兔子一樣。
手穩(wěn)了，眼準了，僅僅是基礎，更重要的是手上有活兒。一到周末休息我就往工廠里跑，看那些老師傅干活，邊看邊用本子記。剛開始，那些老師傅沒太看中我，覺得我這個毛頭小子不穩(wěn)當。一連幾個月，他們看我是真想學，就把看家本領都拿出來教我。為了能融會貫通，我用干活剩下的邊角料，反復琢磨老師傅們教我的技巧。0.05毫米、0.04毫米、0.03毫米……日復一日枯燥艱苦的磨煉中，我用車床車削精密零件的精度達到了現(xiàn)在的0.01毫米。除此之外，我還考取了鉗工、焊工等多個技師證書。
隨著技能越來越精湛，單位里不少戰(zhàn)友來找我求教技術。我也明白一花獨秀不是春、百花齊放春滿園這個理兒，便自編了一套教學資料，把自己多年積累的技術心得和排故經(jīng)驗傾囊相授。有人在技術上遇到了難題，我還會過去手把手地現(xiàn)場教學。如今，我的徒弟們也紛紛成長為專業(yè)技術骨干。每當有人夸他們專業(yè)技術強的時候，他們總會笑著說：“我這不算啥，我的師傅老馬，那肚子里才真的全是‘料’?！?/P>
（推薦整理：崔 旭、左任遠）