改造、新建農村公路可繞赤道一周
西藏是全國唯一的省級集中連片特困地區(qū)。脫貧攻堅以來的4年時間,西藏實施3123個農村公路建設項目,改造、新建農村公路里程3.82萬公里,全部按照等級公路的標準實施建設。“這些公路首尾相接,能夠繞赤道一周。”西藏交通運輸廳廳長徐文強說。
截至目前,西藏只有一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和10個村因為暫時不具備條件,還沒有通上公路。預計到今年年底,具備條件的所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村將全部通公路,其中95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和75%的行政村將修通柏油路。
同時,為方便群眾出行,467個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和2014個行政村通了客車。農牧區(qū)實現(xiàn)路通、車通,也帶來百業(yè)興旺。群眾走上柏油路、水泥路,乘上新車。把農產(chǎn)品運到城里去賣,把城市的產(chǎn)業(yè)、資金引進農村,人民生活越來越美滿、幸福。
“愚公書記”的開山路
“左邊石柱河,前面梯子河,右邊洋芋河,后面大山坡,我們祖祖輩輩,背磨得像駱駝”。這是曾經(jīng)流傳在湖北省建始縣龍坪鄉(xiāng)店子坪村的一句俗語,體現(xiàn)了村民出山的辛酸。到最近的高坪鎮(zhèn)趕集,村民要沿著河兩岸的絕壁小道翻山越嶺,來回花費兩三個小時。
2002年,王光國當選村支部書記以后,帶領村民發(fā)揚“愚公精神”,打響了修路第一炮。從鑿毛路面、修砂石路,到修水泥路、瀝青路,店子坪村實現(xiàn)戶戶通、村村通。
王光國說,路通之后,村里的基礎設施、村容村貌等都發(fā)生了巨大變化。瀝青路修到每家每戶門口,土坯房變成了別墅,村民們種起水果,建起小辣椒加工廠,辦起農家樂。全村人均收入從2000元增長到1萬元,村民們走上致富的快車道。曾經(jīng)武陵山區(qū)高寒、偏遠的貧困村,變成了遠近聞名的“桃花源”。
“稀缺的是氧氣,寶貴的是精神”
四川省色達縣地處川青交界,是全國189個深度貧困縣之一。色達縣平均海拔4127米,山高溝深,環(huán)境閉塞,常冬無夏。當?shù)乜諝庵醒鯕夂績H為平原地區(qū)的65%?!霸谏_工作的干部經(jīng)常說一句話:在色達,稀缺的是氧氣,寶貴的是精神。”色達縣委副書記桂志敬說。
經(jīng)過4年的定點扶貧,今年2月,色達縣正式退出貧困縣序列。全縣17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)134個行政村,實現(xiàn)100%通硬化路,100%通農村客車。
桂志敬介紹,他們通過“交通+脫貧攻堅”的幫扶方式,大力開展農村公路建設,有效支持農牧區(qū)定居點、飲水工程、電力工程、網(wǎng)絡工程的快速推進。
交通扶貧不是單打獨斗,而是與扶貧總體工作相結合。為此,色達縣聘用20余名貧困戶參與道路工程建設,擔任養(yǎng)路員。同時,聯(lián)系職業(yè)學校培養(yǎng)10名施工機械操作手,既推動農村公路的養(yǎng)護工作,又實現(xiàn)交通發(fā)展與就業(yè)增收的良性互動。