美國(guó)F-35“閃電II”戰(zhàn)斗機(jī)自問世以來(lái)，確實(shí)展現(xiàn)了一定性能。但是，同樣是這款戰(zhàn)機(jī)，也先后暴露出發(fā)動(dòng)機(jī)、航電系統(tǒng)、供氧系統(tǒng)方面的一連串問題。前不久，“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)的制造商洛馬公司披露，“閃電II”戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)載惰性氣體生成系統(tǒng)被發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重質(zhì)量缺陷，這將可能導(dǎo)致該型戰(zhàn)斗機(jī)在雷雨天氣飛行中出現(xiàn)故障。換句話說(shuō)，就是“閃電”有些怕閃電。
機(jī)載惰性氣體生成系統(tǒng)聽起來(lái)很高大上，其實(shí)就是一個(gè)將發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的氮?dú)夥蛛x出來(lái)，并泵入油箱的裝置。油箱充入富氮空氣后，最大的好處就是即使遭遇雷擊，也不容易發(fā)生爆炸。但就是這個(gè)裝置，在該型戰(zhàn)機(jī)例行維修中被發(fā)現(xiàn)存在問題。其中負(fù)責(zé)輸送惰性氣體的管道，有的損壞率達(dá)到一半以上。迫不得已，美國(guó)有關(guān)部門干脆規(guī)定，嚴(yán)禁“閃電II”戰(zhàn)斗機(jī)在雷暴天氣的一定范圍內(nèi)活動(dòng)。
為解決“閃電”怕閃電的問題，其制造商也想過別的辦法，那就是像其他飛機(jī)裝放電刷一樣，為“閃電II”戰(zhàn)斗機(jī)裝上避雷針。但是，外置的避雷針不僅與隱身戰(zhàn)機(jī)的定位“不搭”，而且還會(huì)因?yàn)轱L(fēng)速、積冰等問題直接損毀避雷裝置。顯然，一旦出現(xiàn)這種情況，“閃電II”戰(zhàn)斗機(jī)照樣會(huì)怕閃電。
通常，戰(zhàn)斗機(jī)的防雷功能與機(jī)體的結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。但至少?gòu)哪壳扒闆r來(lái)看，制造商對(duì)“閃電II”戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)體重新進(jìn)行設(shè)計(jì)的可能性不大。這就預(yù)示著，在一定時(shí)間段內(nèi)，還將繼續(xù)呈現(xiàn)“閃電”怕閃電的局面。