工匠心語：“機(jī)床就是我的舞臺(tái)。一旦開機(jī)，加工的產(chǎn)品有瑕疵，就如同在舞臺(tái)上出丑。只有嚴(yán)摳每個(gè)細(xì)節(jié)，才能加工出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品?！?/P>
——馮志偉
準(zhǔn)備刀具、編制程序、模擬走刀、加工零件……在車工馮志偉的熟練操作下，數(shù)分鐘后，一個(gè)精致的飛機(jī)零件被加工完成。
從零件加工的“門外漢”到精通多型機(jī)床技術(shù)的車工，經(jīng)過8年的刻苦磨練，馮志偉成長為廠里該領(lǐng)域的技術(shù)大拿。
剛進(jìn)廠時(shí)，馮志偉發(fā)現(xiàn)，在他這個(gè)班組，從事機(jī)床加工的大多是擅長做細(xì)活的女同志，因?yàn)檫@項(xiàng)工作不僅需要技術(shù)，更考驗(yàn)人的細(xì)心和耐心。
第一年實(shí)習(xí)期，馮志偉勤學(xué)苦練，很快掌握了普通機(jī)床的加工技術(shù)。然而，到了真正操作階段，尤其是面對(duì)復(fù)雜零件時(shí)，他常常會(huì)加工失敗，導(dǎo)致零件報(bào)廢。每周的班組質(zhì)量會(huì)上，馮志偉經(jīng)常被點(diǎn)名批評(píng)，這一度讓他有些意志消沉。
苦悶之際，馮志偉找到師父吐露心事?！败嚬な且粋€(gè)慢熱型工種，入門容易精通難。不要灰心，只要堅(jiān)持下去，你肯定能行?！睅煾傅脑捵屗匦抡褡髌饋?，他緊握雙拳告訴自己：“不能輕言放棄，愛拼才會(huì)贏。”
為了摘掉“門外漢”的帽子，馮志偉每天總是第一個(gè)進(jìn)車間，弓著腰站在機(jī)床上練習(xí)，一站就是幾個(gè)小時(shí)。下班后，大家都回家了，他仍留在車間加班苦練。晚上回到家，他又開始給自己“充電”，認(rèn)真研讀專業(yè)書籍，反復(fù)思考白天加工時(shí)出現(xiàn)的問題。
就這樣日積月累，馮志偉漸漸有了手感，復(fù)雜零件加工的成功率明顯提升。車間領(lǐng)導(dǎo)把他當(dāng)成技術(shù)骨干重點(diǎn)培養(yǎng)，安排他去學(xué)習(xí)數(shù)控機(jī)床加工。
剛剛接手?jǐn)?shù)控機(jī)床加工，馮志偉就挨了“當(dāng)頭一棒”，連續(xù)幾次加工的分流活門零件全部報(bào)廢。分流活門是飛機(jī)操縱系統(tǒng)的關(guān)鍵零件，精度要求高，外圓配合面公差僅0.02毫米，且外圓上有多個(gè)環(huán)形結(jié)構(gòu)，寬度公差僅0.05毫米，是一個(gè)讓很多老工匠都望而生畏的技術(shù)活。
“一定要啃下這塊硬骨頭！”馮志偉為自己暗暗打氣。之后的3天，他不分晝夜“宅”在車間，仔細(xì)分析零件圖紙，不斷嘗試用數(shù)控機(jī)床試驗(yàn)加工零件。功夫不負(fù)有心人。3天后，馮志偉成功編制出加工程序，在對(duì)后續(xù)工藝改進(jìn)后，該零件數(shù)控加工的成功率呈幾何倍數(shù)增長。
憑著這一戰(zhàn)，馮志偉在廠里闖出了名氣。當(dāng)車間引進(jìn)第一臺(tái)走心機(jī)時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即決定將這臺(tái)機(jī)器交給他。面對(duì)全新的機(jī)床，馮志偉積極參加廠家培訓(xùn)，課后認(rèn)真學(xué)習(xí)揣摩。不久后，他便熟練掌握了走心機(jī)的使用方法。針對(duì)新機(jī)床的特點(diǎn)，馮志偉對(duì)多種鉚釘、漏斗桿類零件的加工工藝進(jìn)行改進(jìn)，并且將放電刷的零件加工工序從過去的6步縮減為3步，產(chǎn)品加工時(shí)間大大縮短。
2018年9月，馮志偉通過層層選拔，代表工廠參加湖北省職業(yè)技能大賽。賽場上，他沉著應(yīng)對(duì)、見招拆招，最終獲得數(shù)控車削加工技術(shù)項(xiàng)目二等獎(jiǎng)。