海拔4000多米的狹窄山谷，機長羅誠、副駕駛鄒天悅駕駛直升機，做著各種復雜的戰(zhàn)術動作。坐在運輸艙內(nèi)，記者隨著直升機的劇烈晃動不停搖擺，感覺心都提到了嗓子眼。
1月8日上午，雪域高原某地。西藏軍區(qū)某陸航旅組織模擬特情處置、特殊場地起降等高難課目訓練。
看記者有些緊張，機械師安正義湊到記者耳邊，努力讓聲音壓過直升機的轟鳴：“訓練增加了不少戰(zhàn)術動作，比以往更貼近實戰(zhàn)了！”
“準備進行特情處置訓練！”說話間，作訓參謀顏先林下達指令，并示意記者做好準備。
此次訓練設定的特情之一，就是鄒天悅?cè)ツ杲?jīng)歷過的發(fā)動機滑油系統(tǒng)故障。
那天，該旅組織跨晝夜飛行訓練，機長孫超、副駕駛鄒天悅駕駛直升機在空中機動時，機體突然冒出白煙。孫超和鄒天悅臨危不亂，駕駛直升機安全降落在野外空地。檢查發(fā)現(xiàn)，原來是直升機左發(fā)動機滑油散熱器供油管口破裂，導致滑油泄漏。經(jīng)戰(zhàn)救搶修，直升機于當天安全返回機場著陸。由于問題發(fā)現(xiàn)及時、處置果斷，避免了一起事故。去年底，孫超和鄒天悅機組榮立二等功。
旅領導告訴記者，像這樣的險情，飛行員們多次遇到，都憑借膽大心細化險為夷。
一次飛行途中，直升機遭遇罕見云層，云層很大很厚，云下還飄著雨和雪。機長鄧洪廣一直找不到云洞，只能在海拔6700多米的云層上盤旋，云層里還藏著海拔五六千米的山峰，可謂險象環(huán)生。1個多小時后，直升機的油耗得差不多了，機組人員不得不強行穿云降落，憑借過硬的素質(zhì)備降成功。
訓練結(jié)束，記者來到指揮塔臺。旅領導向記者介紹，旅里老裝備多、新飛行員多，但從難從嚴訓練的標準絲毫不降。去年5月，旅里一架直升機轉(zhuǎn)場訓練時，在山里突遇復雜天候，發(fā)生訓練事故。旅黨委沒有因此按下訓練“暫停鍵”，旅長帶頭首飛，表達絕不以犧牲戰(zhàn)斗力為代價消極保安全的決心。
入夜，記者來到該旅夜訓現(xiàn)場。只見遠離城市的山谷一片漆黑，近在咫尺的大山都看不清?？耧L大作，記者穿著厚厚的棉大衣，還是凍得直哆嗦。
記者納悶，黑燈瞎火的，怎么飛？現(xiàn)場指揮的旅領導回答，靠技術和膽識飛。他說，作為一名駐守高原的陸航飛行人員，必須練就全天候的飛行本領。為此，飛行員必須把每一個山谷的障礙物、起落航線、飛行方法等基本數(shù)據(jù)，清清楚楚地記在腦子里。他們無數(shù)次驗證每個課目的飛行方法。夜間航線、空域、高壓線、山峰、高大建筑物的坐標，戰(zhàn)術在哪個區(qū)域?qū)嵤?、怎么實施等等，都要牢記在腦子里。
夜暗中，一架架陸航戰(zhàn)鷹騰空而起，融入無邊的夜色……
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