走進(jìn)中國(guó)人民革命軍事博物館，數(shù)架老式戰(zhàn)機(jī)映入眼簾，其中一架米格-15戰(zhàn)斗機(jī)停放在一層大廳左側(cè)，飛機(jī)上的9顆紅星記錄著它曾經(jīng)“擊落擊傷9架敵機(jī)”的輝煌。
提及米格-15戰(zhàn)斗機(jī)，我們不得不談到兩位飛機(jī)設(shè)計(jì)師——米高揚(yáng)和格列維奇。將這兩位設(shè)計(jì)師放在一起的原因很簡(jiǎn)單，我們?cè)谡劦狡渲幸晃粫r(shí)，就不得不提及另一位。兩人的職業(yè)生涯因?yàn)橛辛藢?duì)方的加盟而更加熠熠生輝，世界航空舞臺(tái)也因?yàn)樗麄兊闹槁?lián)璧合才有了米格系列“明星”戰(zhàn)機(jī)。
1937年，32歲的米高揚(yáng)從茹科夫斯基空軍工程學(xué)院畢業(yè)后，被派往波利卡波夫領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計(jì)局工作。不到一年時(shí)間，聰明伶俐的米高揚(yáng)就得到了波利卡波夫的器重，被調(diào)去解決新型戰(zhàn)機(jī)“伊-153”航炮振動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的問(wèn)題。
出乎所有人的意料，米高揚(yáng)僅用幾周就制作出了冷卻噴管，出色完成了任務(wù)。因此，米高揚(yáng)被任命為“伊-153”的副總設(shè)計(jì)師。被破格提拔固然可喜，但最令米高揚(yáng)高興的是，他在設(shè)計(jì)局邂逅了一位志同道合的朋友——格列維奇。
格列維奇學(xué)識(shí)淵博，比米高揚(yáng)年長(zhǎng)十幾歲，曾在法國(guó)高等航空學(xué)院留學(xué)，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)了蘇聯(lián)第一架旋翼機(jī)。米高揚(yáng)和格列維奇都是“工作狂”，對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)充滿奇思妙想，兩人一拍即合，成了最佳拍檔。
1939年，米高揚(yáng)和格列維奇領(lǐng)銜組建了飛機(jī)設(shè)計(jì)局，米高揚(yáng)任總設(shè)計(jì)師，格列維奇任副總設(shè)計(jì)師。
蘇聯(lián)的飛機(jī)設(shè)計(jì)局常以總設(shè)計(jì)師的名字命名，然而米高揚(yáng)對(duì)格列維奇十分敬重，堅(jiān)持在設(shè)計(jì)局命名上加上格列維奇的名字。于是，新的設(shè)計(jì)局被命名為米高揚(yáng)-格列維奇設(shè)計(jì)局。這是蘇聯(lián)唯一一個(gè)以兩人名字共同命名的設(shè)計(jì)局，設(shè)計(jì)的飛機(jī)順理成章地用他們的姓氏字頭合起來(lái)命名——“米格”。
設(shè)計(jì)局成立短短3個(gè)月，他們就交出了第一張答卷——米格-1戰(zhàn)斗機(jī)誕生。它的實(shí)用升限12000米，最高速度達(dá)到600多公里/小時(shí)，一舉刷新了蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)的飛行紀(jì)錄。
朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，以美國(guó)為首的“聯(lián)合國(guó)軍”依靠空中優(yōu)勢(shì)進(jìn)行狂轟濫炸。1950年11月，當(dāng)美國(guó)多架F-51“野馬”式戰(zhàn)機(jī)在鴨綠江上空巡邏時(shí)，一批后掠翼噴氣式戰(zhàn)機(jī)從北面殺來(lái)，美國(guó)戰(zhàn)機(jī)立即掉頭逃走。這批噴氣式戰(zhàn)機(jī)，正是米格-15戰(zhàn)斗機(jī)。經(jīng)此一役，米格-15迅速走紅，在全世界生產(chǎn)了超過(guò)18000架，被30多個(gè)國(guó)家引進(jìn)采購(gòu)。
此后，米高揚(yáng)-格列維奇設(shè)計(jì)局還設(shè)計(jì)出米格-19、米格-21等諸多戰(zhàn)機(jī)，使“米格”系列與美國(guó)的F系列、法國(guó)的“幻影”系列一起，成為當(dāng)時(shí)世界戰(zhàn)斗機(jī)的三大“明星”。
如今，米高揚(yáng)-格列維奇設(shè)計(jì)局早已不復(fù)存在，但米高揚(yáng)和格列維奇在世界航空領(lǐng)域創(chuàng)造的傳奇，仍激勵(lì)著一代代航空人奮力前行。