中國(guó)的竹蜻蜓和意大利達(dá)·芬奇的直升機(jī)草圖，為直升機(jī)的發(fā)明打開(kāi)了“腦洞”。如今，直升機(jī)已經(jīng)成為各國(guó)軍隊(duì)不可或缺的武器裝備，其性能及裝備數(shù)量，對(duì)一支軍隊(duì)作戰(zhàn)能力的提升具有重要作用。
韓國(guó)：老舊再利用 “老鳥(niǎo)”煥新生
近年來(lái)，持續(xù)旺盛的軍事應(yīng)用需求、不斷探索的大范圍勘測(cè)等因素，推動(dòng)著“有人直升機(jī)無(wú)人化改造”這個(gè)雪球越滾越大。對(duì)老舊直升機(jī)的深情“重塑”，使舊裝備煥發(fā)出新的生機(jī)。
韓軍KUS-VH無(wú)人直升機(jī)就由戰(zhàn)備庫(kù)中的MD500直升機(jī)改裝而成。鑒于上世紀(jì)70年代生產(chǎn)的MD500直升機(jī)日益老化，逐漸接近退役狀態(tài)，韓國(guó)便引進(jìn)波音公司的直升機(jī)無(wú)人化改裝技術(shù)，對(duì)其進(jìn)行改裝，力求通過(guò)一種快速高效的途徑，提升機(jī)隊(duì)執(zhí)行任務(wù)的能力。
外形呆萌的KUS-VH無(wú)人機(jī)不需要飛行員，因此具有較高的效費(fèi)比，保證了大面積列裝的可行性。該機(jī)可以單獨(dú)使用或協(xié)同有人駕駛武裝直升機(jī)，在發(fā)生沖突時(shí)，用于攻擊一些危險(xiǎn)環(huán)境里的目標(biāo)，謀求實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)場(chǎng)零傷亡。
直升機(jī)改裝無(wú)人機(jī)并不是一件簡(jiǎn)單的事?？刂拼笮惋w機(jī)對(duì)于飛控算法與可靠性都有更高要求，是軍事智能化發(fā)展的重要一步。不得不說(shuō)，韓國(guó)這一“變廢為寶”的算盤(pán)打得十分有戰(zhàn)略眼光。
印度：只有想不到 沒(méi)有買(mǎi)不到
買(mǎi)，買(mǎi)，買(mǎi)！前不久，印度又從俄羅斯手里搞到了一款“黑科技”—卡-226T型可拆卸直升機(jī)。
卡-226T是共軸雙旋翼直升機(jī)，其特色便是可以根據(jù)不同任務(wù)靈活更換吊艙，不僅可以完成人員輸送，還可以成箱吊運(yùn)“長(zhǎng)釘”反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)等多種單兵裝備，甚至能夠吊裝輕型火炮。
除了模塊化吊艙外，卡-226T良好的穩(wěn)定性也可圈可點(diǎn)。它的共軸雙旋翼設(shè)計(jì)不需要尾槳，從而避免了各種因尾槳失效而引發(fā)的飛行事故；配備兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，即便出現(xiàn)單發(fā)失效，仍然可以實(shí)現(xiàn)最大載重起降與飛行。
近年來(lái)，印度對(duì)其高原邊防頗為“上心”。對(duì)于高原偏遠(yuǎn)哨所而言，有了卡-226T可以解決以往武器裝備運(yùn)輸困難的問(wèn)題，提升控制力。據(jù)悉，目前印度已訂購(gòu)了至少200架卡-226T。采購(gòu)量如此之大，其野心不言而喻。
英國(guó)：帝國(guó)不復(fù)存 勤儉才是真
隨著“海王”MK7慢慢退出現(xiàn)役，英國(guó)海軍新一代預(yù)警直升機(jī)“梅林”HM2逐漸走向臺(tái)前。作為伊麗莎白女王號(hào)航母的“空中千里眼”，“梅林”以其實(shí)惠的開(kāi)發(fā)價(jià)格向世人展示了英軍的“勤儉持家”之道。
首先，“梅林”預(yù)警直升機(jī)的機(jī)體全部取材于現(xiàn)役同級(jí)機(jī)，僅此一舉，英軍便省下大筆購(gòu)機(jī)費(fèi)用。其次，對(duì)比洛馬公司的高投入方案，英軍在新機(jī)系統(tǒng)的選擇上最終采用了泰利斯公司的低成本方案，即對(duì)原“海王”MK7上的雙控制臺(tái)、機(jī)載監(jiān)視與控制系統(tǒng)、雷達(dá)等進(jìn)行升級(jí)。此項(xiàng)也為英方省下相當(dāng)可觀的開(kāi)發(fā)費(fèi)用。
縱觀而談，從上世紀(jì)80年代的“海王”AEW2A，到本世紀(jì)初的“海王”MK7，再到如今的“梅林”HM2，英國(guó)已養(yǎng)成“精打細(xì)算”搞開(kāi)發(fā)的好習(xí)慣，雖略顯“拮據(jù)”，但卻走出了一條穩(wěn)定可期的預(yù)警直升機(jī)研發(fā)道路。