63名專家對(duì)39家危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)指導(dǎo)服務(wù)——

“重在排查隱患，防范風(fēng)險(xiǎn)”

本報(bào)記者 馬 晨

穿上工裝，戴上安全帽，早晨8點(diǎn)，程長(zhǎng)進(jìn)和幾位專家一同來(lái)到石家莊循環(huán)化工園區(qū)進(jìn)行調(diào)研檢查。程長(zhǎng)進(jìn)是中國(guó)化學(xué)品安全協(xié)會(huì)的總工程師，此行的主要任務(wù)是對(duì)一家?；菲髽I(yè)進(jìn)行指導(dǎo)服務(wù)。查閱資料、現(xiàn)場(chǎng)檢查、詢問(wèn)座談、輔導(dǎo)交流……結(jié)合多年對(duì)企業(yè)進(jìn)行安全診斷檢查提煉總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，程長(zhǎng)進(jìn)對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行了量化賦分，針對(duì)其中問(wèn)題提出了整改意見(jiàn)。

春節(jié)前夕，10個(gè)專家組63名專家趕赴全國(guó)10個(gè)重點(diǎn)縣，對(duì)39家危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)開(kāi)展專家指導(dǎo)服務(wù)?！斑@次檢查是全國(guó)53個(gè)危險(xiǎn)化學(xué)品重點(diǎn)縣專家指導(dǎo)服務(wù)工作的第一輪檢查。和以往不同，安全檢查行動(dòng)以幫扶、指導(dǎo)和服務(wù)為主，幫助企業(yè)提升安全生產(chǎn)水平?！背涕L(zhǎng)進(jìn)說(shuō)，安全管理、工藝安全、設(shè)備安全、儀表及電氣管理、設(shè)計(jì)與總圖、消防與應(yīng)急管理等6個(gè)方面的專家對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)“問(wèn)診看病”。

一家老企業(yè)設(shè)備運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，同時(shí)布局不太合理，加之管理不夠規(guī)范，存在一定安全隱患。程長(zhǎng)進(jìn)將檢查結(jié)果記錄下來(lái)，一邊分析問(wèn)題，一邊同企業(yè)和當(dāng)?shù)貙＜疫M(jìn)行研討交流……

聊起安全生產(chǎn)，程長(zhǎng)進(jìn)告訴記者，在對(duì)石家莊循環(huán)化工園區(qū)內(nèi)4家企業(yè)的檢查和評(píng)估中發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在安全生產(chǎn)方面有不少共性問(wèn)題：安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位、特殊作業(yè)票證填寫普遍不規(guī)范、工藝報(bào)警管理較差、防泄漏管理未得到重視、安全保障措施停用停開(kāi)……這些安全隱患問(wèn)題被專家組一一揪了出來(lái)?！斑@次指導(dǎo)服務(wù)重在排查隱患，防范風(fēng)險(xiǎn)，給當(dāng)?shù)毓芾聿块T提供報(bào)告反饋，協(xié)助地方加強(qiáng)管理，促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實(shí)?！背涕L(zhǎng)進(jìn)說(shuō)。

瓊州海峽春運(yùn)期間安全快捷有序——

“從進(jìn)港到出港，不到兩個(gè)半小時(shí)”

本報(bào)記者 羅艾樺

大年初八，供職于重慶一家民企的利先生早早坐在辦公室里，等待老板前來(lái)派發(fā)開(kāi)年紅包：“沒(méi)想到過(guò)海這么順暢！”利先生一行提前一周就買好了初五的回程票，并通過(guò)微信公眾號(hào)預(yù)約了返程時(shí)段，“很貼心，從進(jìn)港到出港，不到兩個(gè)半小時(shí)！”

去年，他可著實(shí)狼狽了一回。原本8天的海南春節(jié)自駕游，回程遭遇瓊州海峽連日大霧，一家人蜷縮在車上，被堵在?？谑行阌⒋蟮雷阕?0個(gè)小時(shí)。今年，禁不住好友邀約，“好了傷疤忘了疼”的他，一聲“走起”，臘月二十八又直奔三亞而去。不過(guò)，“瓊州海峽今年春節(jié)沒(méi)鬧堵”。

記者從交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局了解到，春運(yùn)至今，瓊州海峽始終保持安全、快捷、有序局面，沒(méi)有發(fā)生擁堵滯留現(xiàn)象。

截至2月13日8時(shí)，瓊州海峽共運(yùn)輸旅客217萬(wàn)人次、車輛46萬(wàn)臺(tái)次，其中出島車輛23.3萬(wàn)臺(tái)次、旅客117萬(wàn)人次。珠航局局長(zhǎng)王建華介紹說(shuō)，瓊州海峽水路通道是車輛進(jìn)出海南的唯一通道，一旦受到天氣影響，尚無(wú)替代方式。

在總結(jié)去年經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸部把“提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)水平”列入2019年交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事。1月11日，又聯(lián)合粵桂瓊?cè)^(qū)召開(kāi)專門會(huì)議，就加強(qiáng)運(yùn)力投入、提升疏運(yùn)效率等作出全面部署。海南?？?、廣東湛江兩市也主動(dòng)達(dá)成合作協(xié)議，成立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)總指揮部，共同保障瓊州海峽春運(yùn)。

很快，?？?個(gè)港口全部實(shí)行預(yù)約購(gòu)票過(guò)海制度，裝船配載時(shí)間由2小時(shí)壓縮至1.5小時(shí)，高峰時(shí)段壓縮為1小時(shí)；海事部門24小時(shí)值班，牢牢守住“海上春運(yùn)”3條安全底線……

四川通江縣硬化路通村通組——

“路好了，精氣神更足了”

本報(bào)記者 顧仲陽(yáng)

“原來(lái)的路讓人絕望，現(xiàn)在的路讓家鄉(xiāng)充滿希望。”返鄉(xiāng)過(guò)年，茍?jiān)跂|把車一直開(kāi)到了四川通江縣興隆鄉(xiāng)漁池村家門口。這個(gè)春節(jié)，很多返鄉(xiāng)人士對(duì)通江交通的改善印象深刻：高速公路修通在即，硬化路通村通組。

通江位于四川盆地的“盆沿”向秦巴山區(qū)過(guò)渡地帶，長(zhǎng)期以來(lái)主要靠山路與外界交通。要致富，必須先修路！副縣長(zhǎng)羅旭輝介紹說(shuō)，脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)打響后，通江縣整合涉農(nóng)資金，多元化投入，在全縣開(kāi)展了交通大會(huì)戰(zhàn)，目前農(nóng)村公路通車?yán)锍踢_(dá)到了6573公里。“2015年，我們村修通了到場(chǎng)鎮(zhèn)的水泥路，通路那天，我和不少鄉(xiāng)親都流下了眼淚?！被貞浧甬?dāng)時(shí)的情形，空山鎮(zhèn)青龍村朱以忠至今難掩激動(dòng)……

在外漂泊10年后，水泥路通到了家門口，2015年底朱繼?；氐搅思亦l(xiāng)。借光霧山—諾水河世界地質(zhì)公園開(kāi)發(fā)的東風(fēng)，他帶領(lǐng)鄉(xiāng)親們搞起了旅游業(yè)。2016年底大干溪村整村脫貧。2017年10月，村兩委換屆，朱繼海全票當(dāng)選為村主任。

“路好了，鄉(xiāng)親們的收入和幸福指數(shù)都上去了，精氣神更足了?！辨?zhèn)黨委書(shū)記張風(fēng)光說(shuō)，三溪鎮(zhèn)現(xiàn)在早上摘下的青花椒，中午就可進(jìn)入大城市的批發(fā)市場(chǎng)，全鎮(zhèn)種植規(guī)模超過(guò)1萬(wàn)畝，種植戶收入增加一半以上。在背靠鎮(zhèn)里的空山國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)，朱以忠辦起了農(nóng)家樂(lè)。自家種的土豆、核桃等土特產(chǎn)成了搶手貨。優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品身價(jià)大漲，也帶來(lái)農(nóng)民收入的變化：5年前，全縣農(nóng)民人均純收入只有6800元，2018年躥升到11906元。