新華社北京10月3日電 9月23日，廣深港高鐵香港段正式開通運營，標志著內(nèi)地高鐵網(wǎng)延伸至香港，兩地高鐵實現(xiàn)互聯(lián)互通。同時，這也是中國中鐵電氣化局集團成立60年來在中國鐵路網(wǎng)上描畫的又一精彩之筆。

截至2017年底，中國高速鐵路總里程已達2．5萬公里，占世界高鐵總量的66．3％；電氣化鐵路里程8．7萬公里，電化率68．2％，均居世界第一。

鐵路的發(fā)展從最初的蒸汽機車、到內(nèi)燃機車，直到現(xiàn)代化的電力機車。人們說“火車跑得快，全憑車頭帶”，但現(xiàn)代化鐵路如果沒有過硬的電力牽引，火車只能“趴窩”。我國鐵路電氣化之路，也是我國尤其是改革開放以來發(fā)展歷程的縮影。

60年前的1958年9月，中國第一代鐵路電氣化人在寶成鐵路開辟戰(zhàn)場，開始新中國電氣化鐵路建設(shè)的艱苦創(chuàng)業(yè)與探索。從此，電氣化鐵路就伴隨共和國的腳步跨越千山萬水，縱橫東西南北。

從1958年到1998年，我國用了40年時間，電氣化鐵路達到1萬公里。進入21世紀，鐵路建設(shè)迎來快速發(fā)展期。2005年底，我國電氣化鐵路躍上2萬公里臺階，第二個萬公里僅用了8年時間。

2009年，中國電氣化鐵路運營里程突破3萬公里，居世界第二位，距第二個萬公里用時不到4年；3年后的2012年底，我國電氣化鐵路總里程已突破4．8萬公里，超越了原電氣化鐵路世界第一的俄羅斯，躍升為世界第一位。

“改革開放以來的40年，我國電氣化鐵路和高速鐵路在改革開放的大潮中，進入了蓬勃高速發(fā)展的黃金時期。我國目前99％的電氣化鐵路、100％的高速鐵路和99％的城市軌道交通，都是改革開放這40年修建的?！敝需F電氣化局集團黨委書記、董事長韋國說。

他表示，作為中國鐵路電氣化最大的施工企業(yè)，中鐵電氣化局成立之初就是一個以行業(yè)技術(shù)命名的專業(yè)工程局，把行業(yè)技術(shù)發(fā)展的重任擔在肩上。60年來，中鐵電氣化局一直站在電氣化鐵路技術(shù)發(fā)展的最前沿，成為我國電氣化鐵路建設(shè)的開拓者。

在全國已建成開通電氣化鐵路和高鐵中，由中鐵電氣化局設(shè)計和施工的均占60％以上；在全國已投入運營的城市地鐵、輕軌線路中，由中國中鐵電氣化局參與設(shè)計、施工的占到了70％以上。伴隨著中國鐵路的發(fā)展，中鐵電氣化局也由弱到強、由小到大，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)企業(yè)向現(xiàn)代企業(yè)的轉(zhuǎn)變。

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