來源：中國鐵路微信公眾號 發(fā)布：2018-09-20 22:05:48
作為全路調(diào)度指揮中樞的調(diào)度員，面對天地人車圖，組織裝卸排交接。他們的每一個調(diào)度命令都會“牽一發(fā)而動全身”。
作為全國鐵路網(wǎng)的“最強(qiáng)大腦”
每名調(diào)度員自覺苦練內(nèi)功
達(dá)到熟、準(zhǔn)、快的境界
在調(diào)度背規(guī)大賽上
有的調(diào)度員能一字不差地
背出任一本規(guī)章的任一條內(nèi)容
他們還個個都是“多面手”
熟練地掌握全路不同線路特點(diǎn)
不同車站作業(yè)方式
不同列車的運(yùn)到時限
不同人員作業(yè)習(xí)慣等等
高鐵運(yùn)行圖是按15秒為單位精細(xì)鋪畫的，調(diào)度處內(nèi)幾乎每個調(diào)度員都做過這樣的夢，在夢中背誦著規(guī)章文電，鋪畫著列車運(yùn)行圖，記憶著每一個區(qū)間每一列車的運(yùn)行時間。
成為全國鐵路運(yùn)輸“最強(qiáng)大腦”，靠的是每名調(diào)度員日復(fù)一日的勤學(xué)苦練，同時也靠一代代調(diào)度人的堅守與傳承。年初，一名老調(diào)度員退休前，將他總結(jié)了20年的厚厚一摞工作日記傳給了新來的調(diào)度員，同時也把對調(diào)度事業(yè)的摯愛傳遞給了他。
2018年除夕夜是調(diào)度四班
連續(xù)第四年在除夕夜值守
對他們來說
這一天與其他364天沒什么不同
選擇了鐵路調(diào)度這個職業(yè)
也就選擇了奉獻(xiàn)與堅守
（文字：張依，圖片：陳濤 于楠 阮海濤）
