來源：新華網(wǎng) 發(fā)布：2018-07-23 14:45:40
這是2018年7月3日航拍的吉利汽車（杭州灣）研發(fā)中心。新華社記者 沈伯韓 攝
砥礪奮進 轉型升級
——改革開放40年中國制造加速邁向“中高端”
改革開放40年來，抓住創(chuàng)新、品質(zhì)、開放等關鍵詞，中國制造形成了完整的制造業(yè)體系，創(chuàng)新成果持續(xù)涌現(xiàn)，正逐步擺脫“世界工廠”的符號。在實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的征程中，尤須加速轉型升級，邁向全球價值鏈中高端。
在北京南站拍攝的G13次“復興號”列車（2017年9月21日攝）。350公里時速的正式運營，標志著我國成為世界高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。 新華社記者 羅曉光 攝
科技，重新“定義”制造
上百臺KUKA機器人同步作業(yè)，各司其職的機械手流暢銜接，可實現(xiàn)多款不同車型同時生產(chǎn)……在吉利汽車智能車間，智能化操作流程改變著人們對傳統(tǒng)汽車制造的認知。
從聯(lián)合兩名工程師，拿著幾項專利創(chuàng)業(yè)，到今天在全球有近兩萬名研發(fā)工程師，如今的吉利不僅成長為全球汽車集團，更用智能打開發(fā)展空間?！坝屑夹g，才能有產(chǎn)業(yè)，才會有商機。”吉利控股集團董事長李書福說，吉利正加大研發(fā)中心建設和投入。
一個企業(yè)要突破發(fā)展瓶頸，根本的出路在科技。一國制造要解決深層次矛盾和問題，同樣離不開技術的革命。
在位于吉林長春的中車長客股份公司高速動車組裝配車間里，幾列“復興號”中國標準動車組在進行裝配（2017年9月14日攝）。 新華社記者 張楠 攝
改革開放以來，從發(fā)揮勞動力、土地等成本優(yōu)勢，承接全球制造業(yè)轉移到自主研發(fā)、創(chuàng)新突破，中國制造逐步從低端加工制造向高附加值邁進。
“復興號”高鐵、神舟飛船……一件件“中國重器”是自主創(chuàng)新的見證，一批中國品牌逐漸成長，代表著消費升級和產(chǎn)業(yè)轉型的產(chǎn)品不斷推出。
也應清楚地看到，和制造強國相比，我國仍存在差距，制造業(yè)發(fā)展仍有一些長期性、結構性問題亟待解決。
“在全球經(jīng)濟格局大調(diào)整的當下，中國制造處于新的關鍵時期，尤應用創(chuàng)新重塑動力?！惫ば挪坎块L苗圩說，未來將引導先進制造重大生產(chǎn)力布局，讓創(chuàng)新成果加速落到產(chǎn)業(yè)中，推動中國制造向智能化邁進。
