需求“爆棚”，未來發(fā)展“棒棒的”

隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸，以前人們常常問“高鐵何時(shí)到我家”。如今，隨著“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵上書寫“３５０公里”時(shí)速，不少網(wǎng)友開始問“３５０公里的時(shí)速啥時(shí)到我家”。

那么，設(shè)計(jì)時(shí)速３５０公里的高鐵線，會(huì)否全面恢復(fù)３５０公里時(shí)速呢？中鐵總總經(jīng)理特別技術(shù)顧問、中國工程院院士何華武告訴記者，高鐵全面提速需要一個(gè)過程，管理上要面對(duì)新的挑戰(zhàn)，也要綜合考慮經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

“中國要形成高鐵系列產(chǎn)品，從２５０、３００到３５０公里的速度等級(jí)，３５０公里是其中等級(jí)最高的，但不代表全部。要根據(jù)不同的出行需求、不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)條件綜合考慮，確定開行什么樣的時(shí)速是比較合適的?！焙稳A武說。

在“３５０公里時(shí)速”開行初期，從９月２１日起，將有７對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵按時(shí)速３５０公里運(yùn)行，分別是Ｇ１／Ｇ２、Ｇ３／Ｇ４、Ｇ５／Ｇ６、Ｇ７／Ｇ８、Ｇ９／Ｇ１０、Ｇ１３／Ｇ１４、Ｇ１７／Ｇ１８次。

“這些車次特別受歡迎，７對(duì)車車票已經(jīng)全部售罄?！敝需F總運(yùn)輸局營運(yùn)部副主任黃欣告訴記者，對(duì)于客流需求旺盛的京滬高鐵來說，提速有利于緩解“一票難求”的局面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，京滬高鐵開通運(yùn)營６周年累計(jì)發(fā)送旅客突破６．３億人次，平均一年超過１億人次。

何華武表示，目前京滬高鐵日均運(yùn)行４００多列車。在時(shí)速提高到３５０公里后，隨著“復(fù)興號(hào)”下線數(shù)量和出行需求增加，提速的列車數(shù)量也會(huì)逐步增加。他表示，中國已建成運(yùn)營的２．２萬公里高鐵，約有三分之一是按３５０公里時(shí)速設(shè)計(jì)建造的，今后將根據(jù)各線路的達(dá)標(biāo)條件逐漸提高時(shí)速。

盡管全面推行“３５０”仍有待時(shí)日，但提速的高鐵“暫不提價(jià)”。“提速初期，考慮到社會(huì)也需要一個(gè)適應(yīng)期，目前不會(huì)調(diào)整票價(jià)，以后會(huì)按情況逐步進(jìn)行調(diào)整。”何華武說。

（記者樊曦、齊中熙、丁靜、賈遠(yuǎn)琨）