現(xiàn)場幾乎不能再融洽了：李克強剛剛提出中法開展國際產能合作并共同開發(fā)第三方市場的倡議，奧朗德就迅速作出積極響應?！拔覀円呀涀龊脺蕚淞恕！彼f，“在非洲國家，包括總理親自推動合作的拉美國家，中法兩國共同開展第三方合作，向第三方提供新的產品服務，同時帶動本國企業(yè)的發(fā)展。這樣的倡議構想，具有非常積極的意義。

隨后，中法兩國政府共同發(fā)表了關于第三方市場合作的聯(lián)合聲明。這意味著，國際產能合作從“互利雙贏”升級為“互利三贏”。目前中法第三方合作已成功破題，標志性的項目是雙方企業(yè)將聯(lián)合投資、建設、運行英國欣克利角核電站。

一整年過去了，冬季又至，然而在馬來西亞卻驕陽似火。這頗能契合國際產能合作一年來所取得的非凡進展——即便在全球經濟復蘇乏力的大環(huán)境下，這一倡議依舊貢獻了不少暖意。

這是一張亮眼的成績單：中國已與哈薩克斯坦、巴西、馬來西亞、埃塞俄比亞等幾大洲的15個國家簽訂了開展產能合作的框架協(xié)議或諒解備忘錄，并與33個國家正在進行磋商。多邊合作方面，與歐盟委員會主席容克提出的旨在通過基礎設施建設等領域投資重振歐盟經濟的“容克計劃”相對接，中歐共同投資基金正加緊設立；與非盟開展“三網(wǎng)一化”合作，制定了中非鐵路合作規(guī)劃；在中斷3年后重啟的第六次中日韓領導人會議上，三方達成共識，在國際市場加強制造業(yè)和服務業(yè)產能合作。

合作中不乏令國際和區(qū)域矚目的重大項目：中國企業(yè)聯(lián)合體與印尼國企聯(lián)合體正式簽署協(xié)議，合作建設印尼雅加達至萬隆高速鐵路，這標志著中國高鐵“走出去”取得歷史性突破；中老鐵路成功舉行開工奠基儀式；中泰雙方簽訂政府間鐵路合作框架文件，項目啟動儀式即將舉行；中國-中東歐合作的“旗艦項目”匈塞鐵路也取得重要進展，中匈簽署了政府間合作協(xié)議，中塞兩國企業(yè)簽署了項目總合同。

事實上，今年5月出訪拉美四國期間，李克強總理在聯(lián)合國拉美經委會發(fā)表演講指出，要使世界經濟復蘇，需要發(fā)展實體經濟。發(fā)展中國家要繼續(xù)加快工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程，發(fā)達國家也在加速再工業(yè)化進程，因此通過擴大基礎設施建設，帶動裝備制造業(yè)、基礎原材料產業(yè)和相關服務業(yè)發(fā)展，是拉動經濟增長、應對下行壓力的良方。國際產能合作是工業(yè)化和再工業(yè)化的結合，也是金融和實體經濟的結合，必將有力推進世界經濟復蘇進程。

馬來西亞的陽光，似乎正可視為這劑“良方”的寫照。2015年11月22日，李克強到訪馬六甲，登高眺望充滿歷史航道風云與現(xiàn)實戰(zhàn)略意義的馬六甲海峽。