新華社北京３月２４日電 德國之翼航空公司一架空客Ａ３２０客機在法國南部墜毀的消息讓人震驚，成為全球廉價航空市場的又一傷痛，也讓廉價航空公司是否安全的話題再度升溫。

那么，廉價航空公司安全系數(shù)究竟多高？緣何廉價？發(fā)展現(xiàn)狀如何？

關(guān)于安全問題，目前沒有證據(jù)表明，廉價航空公司安全系數(shù)必然偏低。譬如作為廉價航空公司的澳洲捷星（Ｊｅｔｓｔａｒ）就獲獨立航空評級網(wǎng)站Ａｉｒｌｉｎｅｒａｔｉｎｇｓ．ｃｏｍ最高７星的評級，其安全性絲毫不輸大型航空公司，而越南廉價航空公司ＶｉｅｔＪｅｔ?。粒椋虻脑u級僅有３星。此次失事的德國之翼航空公司目前的評級為６星。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，機票是否廉價跟民航客機是否安全沒有必然聯(lián)系。

新華社記者調(diào)查獲悉，為保持低成本優(yōu)勢，各廉航公司一般都在管理上下工夫，不放棄任何一個省錢環(huán)節(jié)。其降低成本的途徑大致有以下幾個方面：

首先，實行機隊單一化，廉航一般都選用空客Ａ３２０等相對成熟機型。機隊單一化的好處很多：購機享受折扣，飛行員培訓時間縮短，后勤保養(yǎng)維修相對簡單。

其次，避免使用大型機場，改用城市周邊的小型機場，以節(jié)省機場使用費。在乘客上下飛機時，改為使用擺渡車輛，或直接讓乘客登梯上飛機，減少租用通道費用。

再次，機組人員薪水相對較低，一些人員以約聘（契約）方式雇用，以降低人力資源成本。一些公司在機場附近租有專門房屋，以節(jié)省機組成員的住宿和交通成本。

此外，廉航公司一般會簡化機艙清掃，減少飛機停留時間，加快班次。飛機上一般不提供免費飲食或報紙雜志。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前全球約有１７０多家廉價航空公司。廉航公司在美歐航空市場約占三成左右的市場份額，而在亞太地區(qū)的市場份額約為２０％。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，近年來廉價航空產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，過去廉價航空公司一般僅經(jīng)營支線航班，不會銷售聯(lián)程票。如今廉價航空公司也銷售聯(lián)程票，有的也共享代碼，甚至在不同的市場開設(shè)子公司，以構(gòu)建航線網(wǎng)絡(luò)。

業(yè)內(nèi)人士說，相對于美歐搭乘廉價航空的人均出行次數(shù)，亞洲新興市場人均出行次數(shù)較少，預(yù)計未來亞太地區(qū)廉價航空市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

（參與記者：劉洪、陳濟朋、傅云威、汪平）