《朝鮮日報》稱，“歲月”號獲救乘客表示，15日晚船經(jīng)過全羅北道群山近海時就向右傾斜了15度，這是船在事發(fā)前一天就有問題的有力證據(jù)。1994年日本建造的“歲月”號在運營18年后賣給了韓國。不過，日本《讀賣新聞》透露，現(xiàn)在“歲月”號與在日本時期相比，客艙部分增加了高度，法定乘客人數(shù)也從804人增加到921人，船重也增加了239噸?！冻r日報》援引分析說，這就相當(dāng)于在車頂上放行李開車，重心上移了。韓國金融新聞網(wǎng)稱，即便“歲月”號通過耐強度檢查，但20年船齡的老舊船舶也可能無法承受瞬間的沖擊?！皻q月”號曾經(jīng)的日本運營商17日強調(diào)，如果操作得當(dāng)，“歲月”號被出售后也可使用約30年。

韓國海洋水產(chǎn)部17日表示，對輪船航跡資料進(jìn)行初步分析的結(jié)果顯示，船舶行進(jìn)中出現(xiàn)異常，急速朝右方旋轉(zhuǎn)。韓國海洋警察廳初步認(rèn)為，輪船在此過程中，重心偏移，船上裝載的車輛和貨物移位導(dǎo)致船體傾斜并沉沒，舵輪也失靈。《朝鮮日報》稱，船長等人為縮短航行時間改變了航路，從而觸礁。也就是說，“歲月”號沒有選擇從島的外側(cè)繞行的安全航線，而是選擇了直接從島與島之間穿行的捷徑。