從以往歷史來看，判斷他國飛行器是否具有敵意會相當(dāng)謹(jǐn)慎小心，并嚴(yán)格遵守以下原則：

看他國飛行器在防空識別區(qū)內(nèi)停留時間的長短。如果較短并依照指令行動，會被視為“誤入”或“無害通過”，不會采取武力措施。如果停留時間過長，不聽從G波道廣播勸告，繼續(xù)沿防空識別區(qū)外緣飛行，但卻無意進(jìn)入本國領(lǐng)空，設(shè)立航空識別區(qū)的國家一般會采取跟蹤飛行的方法，對他國飛行器進(jìn)行監(jiān)視，如果對方續(xù)航時間過長，通常會采取輪換監(jiān)視飛機(jī)批次的辦法保持持續(xù)監(jiān)視。如果他國飛行器不聽從勸告，其航行方向直指設(shè)立航空識別區(qū)一方的領(lǐng)空，并且從機(jī)型、姿態(tài)、航線等方面能夠判明其存在明顯敵意，即可在飛行器進(jìn)入領(lǐng)空時，按最高當(dāng)局指令采取攻擊手段，將其直接擊落或使其迫降。

1969年日本設(shè)立防空識別區(qū)后，每年都會公布外國飛行器進(jìn)入的情況，其中也包括中國飛機(jī)進(jìn)入的架次和時間等，這是為了給世人造成中國“侵犯”其“主權(quán)”的錯誤印象。2010年6月，日本又把防空識別區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)至距中國大陸更近的地方。

2013年11月23日，中國國防部宣布設(shè)立東海防空識別區(qū)，范圍覆蓋大部分東海海域。同時，要求在區(qū)域內(nèi)航行的飛行器須向中國通報飛行計劃，對不配合識別或拒不服從指令者，中國武裝力量“將采取防御性緊急處置措施”。

中國劃定防空識別區(qū)以來，已有數(shù)十個國家和地區(qū)的數(shù)十家航空公司向中方通報了飛行計劃。中國外交部新聞發(fā)言人洪磊表示，這說明，眾多國家對中國劃定防空識別區(qū)這一做法予以理解和配合。

中國劃定防空識別區(qū)是中國保衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土領(lǐng)空安全的必要舉措，也有利于維護(hù)國際空域飛行安全，符合國際法和國際慣例。