在巴基斯坦北部山區(qū)的喀喇昆侖公路改擴建項目的一處路段，胡俊泉察看沿途山體?？龉窎|起中國新疆喀什，穿越喀喇昆侖、興都庫什和喜馬拉雅三大山脈，經(jīng)過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，直達巴基斯坦北部城鎮(zhèn)塔科特，全長1224公里，全線海拔600至4700米。1968年至1978年期間，中國建設(shè)者歷時6年零7個月，援建了北起中巴邊界紅其拉甫山口，南至塔科特大橋，全長613公里的道路。

在巴基斯坦北部山區(qū)的喀喇昆侖公路改擴建項目的一處路段，胡俊泉(中)與工地現(xiàn)場技術(shù)員交流。喀喇昆侖公路全線地質(zhì)情況極為復(fù)雜，雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質(zhì)災(zāi)害經(jīng)常發(fā)生，沿途路面和橋梁設(shè)施經(jīng)常遭到破壞。2010年初發(fā)生的嚴重山體滑坡形成大型堰塞湖，中國路橋公司的建設(shè)者們只能通過改挖隧道在未來兩年內(nèi)確保全線貫通。

?

在巴基斯坦北部山區(qū)的喀喇昆侖公路改擴建項目的一處路段，胡俊泉(左二)與棚洞施工現(xiàn)場的技術(shù)員交流?！拔覀兛偸窃诨慕家皫X將路修好，將橋架好，然后轉(zhuǎn)身離開，奔赴下一個荒郊野嶺，把最美的風(fēng)景留給行路人”，胡俊泉說這是他和500多名在巴基斯坦同事的心聲，“代表中國出來鋪路傳遞國家間的友誼，看到外國民眾向我們表示由衷的感激，我們即使再苦再累也覺得值得?！?/font>

在巴基斯坦北部山區(qū)的喀喇昆侖公路改擴建項目的一處路段，胡俊泉察看一處防止山體滑坡的公路擋墻。

在巴基斯坦北部山區(qū)的喀喇昆侖公路改擴建項目的一處路段，胡俊泉在高處察看山體。