全軍150余個(gè)邊海防偏遠(yuǎn)點(diǎn)位納入國家物流體系——

“郵車”通到天邊邊

■王新剛 張國強(qiáng) 中國國防報(bào)記者 楊明月

“爸媽，你們寄來的東西已收到……”秋日，剛剛通過巡邏資格考核的新疆軍區(qū)某邊防團(tuán)蘇約克邊防連列兵王浩浩，不到一周就收到數(shù)千公里之外父母寄來的禮物。電話中，他興奮地告訴父母，自從專門郵路開通，連隊(duì)駐地納入國家物流體系，快遞包裹及時(shí)送達(dá)，邊關(guān)不再遙遠(yuǎn)。

蘇約克邊防連駐守在平均海拔3000多米的帕米爾高原，從最近的縣城到邊防連駐地有近200公里的距離，途中需要經(jīng)過多個(gè)峭壁公路，即便近年來路況改善、通行狀況良好，上一次山也需要將近5個(gè)小時(shí)。遇上不良天候和大雪封山，所需時(shí)間則會更長。很長一個(gè)時(shí)期，“通郵難”是官兵面臨的現(xiàn)實(shí)困難。

新疆軍區(qū)邁丹邊防連官兵在營區(qū)門口的快遞點(diǎn)領(lǐng)取快遞。馬庚赟攝

“到了，郵車到了……”今年1月初，伴隨對講機(jī)傳來執(zhí)勤哨兵激動的聲音，蘇約克邊防連頓時(shí)熱鬧起來。官兵們紛紛跑到營門口，迎接首輛郵車的到來。第一次在營門口簽收包裹的連隊(duì)官兵，見證了連隊(duì)歷史上首次專線通郵。

“邊防連通郵啦！”對戍邊守防23年的老兵杜北齊而言，這在以前是想都不敢想的事。當(dāng)兵之初，連隊(duì)物資給養(yǎng)主要靠肩扛馬馱。大雪封山季，物資運(yùn)送更是艱難。后來，雖然上山的路從簡易路、砂石路，變成現(xiàn)在的柏油路，路況大大改善，但團(tuán)里的給養(yǎng)車上山還是要“看天色”：天氣好時(shí)，物資半個(gè)月能送上山；遇上惡劣天氣，送達(dá)時(shí)間就“沒個(gè)準(zhǔn)頭”了。專線郵路開通，問題迎刃而解。杜北齊不禁感嘆：“郵車通到天邊邊，山不再高，路不再遠(yuǎn)?！?/p>

無獨(dú)有偶?！拔宋宋恕彪S著無人機(jī)旋翼轟鳴聲漸漸變小，一架載著新鮮蔬菜、報(bào)紙雜志、快遞包裹的投送無人機(jī)平穩(wěn)降落，駐守在北國邊陲雪岱山之巔的海軍某旅雷達(dá)站告別不通郵歷史。

“‘鐵鷹’穿云霧，幸?？罩衼怼！闭趥淇夹睦碜稍儙煹纳系缺惓盏搅司W(wǎng)購的學(xué)習(xí)資料，參加自考的二級上士丁運(yùn)強(qiáng)也收到了大學(xué)的畢業(yè)證書。該旅領(lǐng)導(dǎo)告訴記者，“空中快投”運(yùn)行以來，連隊(duì)給養(yǎng)供應(yīng)及時(shí)充足，官兵實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)購自由”，家中的特產(chǎn)也能時(shí)常寄上山。曾幾何時(shí)，雪岱山一年有7個(gè)月飛雪，冬季氣溫常達(dá)零下40攝氏度，因山高雪深、道路崎嶇，幾乎與世隔絕。近兩年，軍地啟動無人化運(yùn)輸投送，雪岱山和另外2個(gè)地形復(fù)雜、位置偏遠(yuǎn)的雷達(dá)站有了“空中郵路”。

中央軍委后勤保障部有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，近年來，中央軍委后勤保障部積極與國家郵政局、中國郵政集團(tuán)有限公司對接協(xié)調(diào)，將全軍150余個(gè)道路狀況差、社會依托弱、自然條件惡劣、通郵難度大的邊海防偏遠(yuǎn)點(diǎn)位納入國家物流體系，讓戍邊守防官兵享受現(xiàn)代物流帶來的高效與便捷。郵政部門還嘗試引入無人機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、智能快遞柜等，提高通郵服務(wù)效率和質(zhì)量；通過探索開設(shè)專用信箱、提供特定時(shí)間段投遞服務(wù)，以及建立移動郵局等，滿足邊海防官兵的特定用郵需求。下一步，郵政部門將根據(jù)部隊(duì)用郵需要及時(shí)調(diào)整營業(yè)時(shí)間、增加配送頻次，提升服務(wù)質(zhì)量水平，不斷滿足官兵的用郵需求，進(jìn)一步增強(qiáng)邊海防一線官兵的獲得感、幸福感。