全域懾戰(zhàn)的鋪路石

“道路被毀”。演練途中，接到導(dǎo)調(diào)指令，某導(dǎo)彈旅一個梯隊掉頭換向。然而，橫亙眼前的一座老舊橋梁，讓滿載的導(dǎo)彈發(fā)射車止步不前。

該所黨委“一班人”陷入沉思。習(xí)主席對火箭軍提出“全域懾戰(zhàn)”要求，創(chuàng)新團(tuán)隊如何保障作戰(zhàn)部隊“全域機(jī)動”？

由高級工程師王然江擔(dān)綱的任務(wù)組成立，專司破解打仗時路徑規(guī)劃問題。團(tuán)隊成員走進(jìn)國家交通部門，協(xié)調(diào)共享資料數(shù)據(jù)；踏上漫漫征途，測量數(shù)百座橋梁……標(biāo)定戰(zhàn)車通行關(guān)鍵數(shù)據(jù)，錄入電腦分析研究、比對建模，成功研發(fā)某道路橋梁信息管理系統(tǒng)。

劍行天疆，路橋信息隨行保障，精確高效的“綜合導(dǎo)航”，讓全域懾戰(zhàn)有了基礎(chǔ)支撐。

再上戰(zhàn)場。該導(dǎo)彈旅奔赴陌生地域執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，搭載檢測系統(tǒng)的裝備車前置先行，適時對道路橋梁做“CT”，沿途道橋詳盡數(shù)據(jù)、最優(yōu)行進(jìn)路線，盡顯眼前。

面對這樣的變化，深有感觸的科技處長李吉笑了：“一天時間就能干完以前半個月的活兒，全域機(jī)動插上了信息化翅膀?！?/p>

全域機(jī)動的“毛細(xì)血管”打通了，但導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)精密，貯存要求高，如何確保貯存期間性能穩(wěn)定？

創(chuàng)新目光投向“劍鞘”內(nèi)部。他們查歷史數(shù)據(jù)、下部隊調(diào)研，終于取得突破，先后研制多型導(dǎo)彈防爆牽引車和多功能減震支架車，使導(dǎo)彈技術(shù)保障能力有了質(zhì)的躍升。

部隊需求就是創(chuàng)新方向。一次，在某導(dǎo)彈旅進(jìn)行工程驗收，一名指揮員道出一塊“心病”：跨區(qū)機(jī)動途中，掌握導(dǎo)彈所處環(huán)境參數(shù)，只能靠停車檢測，遲滯部隊行動。

說者無意聽者有心。創(chuàng)新團(tuán)隊集中攻關(guān)，改進(jìn)反饋系統(tǒng)，組織力量為導(dǎo)彈運輸車安裝了即時報警系統(tǒng)，對車體震動、車內(nèi)溫濕度實施全方位監(jiān)控。

經(jīng)鑒定，這套系統(tǒng)實現(xiàn)了對導(dǎo)彈運行全程可視可控，大大提升部隊全域機(jī)動和綜合作戰(zhàn)效率。