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機翼

F-16采用懸臂式中單翼，平面幾何形狀為切角三角形。前緣后掠角40°。展弦比約為3.0，相對厚度約為4%，基本翼型是NACA64A-204。沿前機身裝有大后掠角、前緣銳利的邊條翼，在機翼和機身連接部分提供可控渦流，因而即使在大迎角時也可保持附面層不分離，提高了升力和安定性。機翼前緣有可隨迎角和馬赫數(shù)的變化而自動偏轉(zhuǎn)以改變機翼彎度的前緣襟翼，可以在持續(xù)大過載轉(zhuǎn)彎中提高升阻比，使飛機在大迎角時仍保持有效的升力。機翼后緣有全展長的襟副翼，它既可作為一般襟翼來增加升力，又可左右差動進行橫向操縱。從翼根前緣沿機身兩側(cè)向前延伸的大后掠角邊條翼可以控制渦流，提高大迎角時的升力，改善操縱性和穩(wěn)定性，減小機翼面積。機翼機身結(jié)合處經(jīng)過仔細整流，使之平滑過渡，融為一體。主要優(yōu)點是減小波阻，提高升阻比和跨音速顫振邊界，增強剛度，使飛機具有良好的機動性。并且增大機內(nèi)容積和減輕飛機重量。據(jù)計算，采用邊條翼比按常規(guī)布局的機翼減輕重量222千克。機翼內(nèi)部結(jié)構(gòu)由梁、肋組成，上下敷以整體板蒙皮。