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日本航空自衛(wèi)隊(duì)擬改裝F-15戰(zhàn)機(jī)增強(qiáng)戰(zhàn)斗力

來源:中新網(wǎng)責(zé)任編輯:遙遠(yuǎn)2014-10-28 08:03

CWB方案隱身性差被放棄

用F-15MJ來應(yīng)對(duì)現(xiàn)在的威脅并非萬無一失,如果預(yù)算允許,還應(yīng)通過進(jìn)一步現(xiàn)代化,來實(shí)現(xiàn)對(duì)抗未來威脅的能力。

在航空自衛(wèi)隊(duì)選定下一代戰(zhàn)機(jī)初級(jí)階段,波音公司曾提出以雙座F-15“打擊鷹”為基礎(chǔ)的F-15FX方案。波音公司在2008年10月橫濱國際航空展上,展示了搭載APG-63(V)3雷達(dá)的雙座機(jī)模型。這種機(jī)型以F-15E為基礎(chǔ),在主翼外舷Sta1/9支點(diǎn)處增設(shè)了新的外掛架,可用于搭載兩枚AMRAAM導(dǎo)彈。日本認(rèn)為自己已獲得許可生產(chǎn)F-15J/DJ,從F-15FX那里可汲取的技術(shù)不多,且后者難以對(duì)抗F-35,所以沒選擇這一方案。

2009年,波音公司針對(duì)韓國等客戶,推出了通過減少雷達(dá)散射截面(RCS)來對(duì)抗F-35的F-15SE改造方案。通過改造機(jī)身側(cè)面的CFT(保形油箱),安裝可容納AMRAAM和JDAM導(dǎo)彈等的CWB(保形彈倉),讓垂直尾翼呈V字形張開,減少RCS。

如果外部不搭載任何外掛架和武器,的確可以起到減小RCS的效果,在開戰(zhàn)第一天的奇襲攻擊中,可以采取這種準(zhǔn)隱身形態(tài)出擊。等到返航后,只消3小時(shí)就可安上外部搭載用CFT和外掛架,從而變身為重武裝的戰(zhàn)機(jī)。韓國曾于2013年內(nèi)定采購F-15SE,但最終還是選擇了F-35。

關(guān)于CWB,除F-15SE外,波音公司還向新加坡提出了F-15SG、向沙特提出了F-15SA、向韓國提出了F-15K等方案,以及向空自也提出了名為“F-15SI超級(jí)截?fù)魴C(jī)”的現(xiàn)代化改造建議。

根據(jù)波音的方案,在摘掉保形彈倉的非隱身狀態(tài)下,機(jī)身下方側(cè)面可搭載4枚導(dǎo)彈,主翼下方4處外掛架左右各搭載一枚導(dǎo)彈,即共計(jì)可搭載12枚AMRAAM導(dǎo)彈。不過,如果是搭載AAM-4(99式空對(duì)空導(dǎo)彈),則最多只能夠搭載8枚。雷達(dá)自然是有源電子掃描陣列(AESA),選項(xiàng)包括APG-63(V)3、APG-82(V)1甚至APG-81。

F-15擁有巨大的進(jìn)氣口,機(jī)體會(huì)產(chǎn)生較大的RCS,所以,通過CWB獲得的隱身性能無法與F-35相比??兆詫?duì)F-15所要求的是F-35A所不具備的高性能截?fù)魴C(jī)功能,因此對(duì)CWB的興趣不大。