有意栽臟中國(guó)

在C-130J運(yùn)輸機(jī)墜毀后，印度便將矛頭指向此前傳言的“飛機(jī)可能使用中國(guó)仿冒零件”。《印度快報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，C-130J運(yùn)輸機(jī)中印邊界附近墜毀，造成5名機(jī)組人員身亡，有憂(yōu)慮稱(chēng)飛機(jī)可能在顯示面板等電子系統(tǒng)中使用了來(lái)自中國(guó)的仿冒零部件。隨后，由于沒(méi)有找到事實(shí)根據(jù)，《印度快報(bào)》又稱(chēng)，在此前C-130被曝可能使用中國(guó)仿冒零件后，印度已將大量疑似部件運(yùn)往美國(guó)進(jìn)行調(diào)查。據(jù)印度空軍表示，調(diào)查結(jié)果顯示，飛機(jī)并未使用中國(guó)仿冒零部件。這種表態(tài)上的大轉(zhuǎn)彎，也讓人對(duì)印度媒體的嚴(yán)謹(jǐn)性產(chǎn)生質(zhì)疑。

事實(shí)上，在有意栽臟中國(guó)、污蔑中國(guó)方面，印度媒體近年來(lái)扮演了“急先鋒”的角色。2012年7月，《印度快報(bào)》網(wǎng)站道稱(chēng)，中國(guó)黑客進(jìn)入印度海軍計(jì)算機(jī)，并植入病毒獲取敏感數(shù)據(jù)。印媒有模有樣地稱(chēng)，黑客闖入印度東部海軍司令部總部所在地維沙卡帕特南的海軍計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，植入將機(jī)密數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至中國(guó)的病毒。印媒稱(chēng)，印度海軍已成立調(diào)查委員會(huì)，起訴了6名中級(jí)軍官。此后，關(guān)于這一事件的后續(xù)報(bào)道卻不了了之。

時(shí)隔不到兩月，又有印度媒體報(bào)道說(shuō)，俄羅斯為印度改造的航母“維克拉馬蒂亞”號(hào)在海試時(shí)發(fā)生嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障原因是由于采用了中國(guó)供貨的耐火磚。隨后，中國(guó)國(guó)防部發(fā)言人楊宇軍做出正式回應(yīng)，稱(chēng)這些純屬謠言。

不光媒體如此，少數(shù)印度官員的做法更甚。據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，印度駐俄羅斯大使此前稱(chēng)，印度軍方采購(gòu)的備用零件為假冒偽劣產(chǎn)品，這是印度空軍的蘇制和俄制戰(zhàn)機(jī)頻繁墜毀的主要原因。

評(píng)頭論足:

軍機(jī)墜毀偶然中有必然

盡管C-130J運(yùn)輸機(jī)是一次獨(dú)立事件，事發(fā)也有些偶然。但結(jié)合事件發(fā)生發(fā)展的全過(guò)程以及近年來(lái)印度軍機(jī)屢屢墜毀的大背景看，偶然中又存在必然。據(jù)統(tǒng)計(jì)，印度空軍近3年內(nèi)先后損失了三十余架戰(zhàn)機(jī)，其中，發(fā)生墜毀事故最頻繁的當(dāng)屬米格-21?；诖耍撔蛻?zhàn)機(jī)還獲得了“飛行棺材”的綽號(hào)。個(gè)中原因，除了飛行員操作不當(dāng)、飛機(jī)老化的問(wèn)題，還有維護(hù)保養(yǎng)的問(wèn)題。

印度大部分戰(zhàn)機(jī)源自國(guó)外，但買(mǎi)回來(lái)以后，卻很少考慮消化吸收先進(jìn)技術(shù)，提高自身水平，往往以粗糙馬虎的態(tài)度，漫不經(jīng)心地使用買(mǎi)來(lái)的裝備，結(jié)果導(dǎo)致印軍外購(gòu)的戰(zhàn)機(jī)毛病頻發(fā)、老化加快、飛行頻次減少，繼而影響到戰(zhàn)斗力的提升。

此外，在維護(hù)和保養(yǎng)上，印度空軍飛機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)通常由印度斯坦航空有限公司負(fù)責(zé)。印媒公布了一組統(tǒng)計(jì)數(shù)字：1992~2004年間，該公司大修米格-21八架，全部墜毀；大修幻影-2000四架，全部墜毀；大修米格-29三架；全部墜毀。印度空軍的后勤保障水平可見(jiàn)一斑。