（原標題：印C-130J“失神”墜毀賴中國）

印度民眾聚集在飛機墜毀現(xiàn)場

C-130J，綽號“超級大力神”。而就是這款神機，最近在中印邊界附近墜毀，更讓人啼笑皆非的是，印度媒體竟然將墜毀的原因歸咎于使用了中國產(chǎn)的仿冒零件。據(jù)印度《防務新聞》網(wǎng)報道，印度空軍一架C-130J“超級大力神”運輸機在印中央邦北部城市瓜廖爾附近墜毀，飛行數(shù)據(jù)記錄器均已損壞，五名機組人員遇難。目前，印空軍已將其送至美國進行原因調(diào)查。但部分印度媒體早已按耐不住，將事故責任推給了中國，名曰“飛機可能使用了中國的仿冒零部件”。據(jù)悉，這架飛機墜毀前曾在中印邊境附近機場降落，目的是幫助印軍提升在邊境的空運能力。此次墜毀事件，被印度認為是空軍的重大損失?？磥?，這真是應驗了那句話：偷雞不成蝕把米。

“老樹開新花”

C-130J是C-130“大力士”運輸機的改進型，是美國洛克希德公司根據(jù)美國空軍和陸軍的要求研制建造的四發(fā)中型多用途中遠程戰(zhàn)術運輸機。它長29.79米、高11.66米、最大起飛重量70.3噸。其動力裝置為4臺渦輪螺旋槳發(fā)動機，巡航速度602千米/小時，最大航程7876千米。

作為當代運輸機的“典型”，C-130J采用上單翼、四發(fā)動機、尾部大型貨艙門的機身布局，這一布局奠定了戰(zhàn)后中型運輸機的設計“標準”，此后絕大多數(shù)中型運輸機都沒有跳出這個框框。在設計上，該機的另一個特色是力保戰(zhàn)術空運。比如尾部貨艙門的設計，采用上下兩片開啟，能在空中開閉，在空中放下艙門時是一個貨物空投平臺，在地面是一個很好的裝卸坡道。再比如主起落架艙的設計，其起落架收起時處在機身左右兩側旁突起的流線型艙室內(nèi)，這使得起落架艙不會占用寶貴的主機身空間，也使得主機身的結構能夠連續(xù)完整、強度大。

比起舊有型號，C-130J“超級大力神”超級在哪呢？首先，它采用了新型發(fā)動機，動力更為強勁。C-130J采用羅爾斯·羅伊斯渦槳發(fā)動機，螺旋槳使用6片式復合材料槳葉。由于零件較傳統(tǒng)葉片少了近一半，重量減輕近四分之一。新發(fā)動機的最大持續(xù)推力達3.424千瓦，燃燒效率進一步提高，并具有自動推力控制及螺旋槳無推力自轉功能。其次，駕駛艙采用玻璃座艙，配備雙人制高度自動化駕駛系統(tǒng)，兩人操縱更為可行，設計不斷人性化。第三，貨艙容積進一步擴大，戰(zhàn)術空運能力增強。此外，新型機還換裝了數(shù)字式防滑剎車系統(tǒng)和全新的航空電子系統(tǒng)，可靠性進一步提高。

作為世界著名的中型戰(zhàn)術運輸機，C-130家族自1954年首飛至今，已經(jīng)走過了50多年，是全世界持續(xù)生產(chǎn)時間最長的戰(zhàn)術運輸機，在美國戰(zhàn)術空運力量中占有核心的地位。在這幾十年間，設計方和制造商不斷使用現(xiàn)代技術進行改良，使之“老樹開新花”，但C-130J的定位仍然只是一款“經(jīng)濟實用的中型戰(zhàn)術運輸機”。作為老牌運輸機，C-130J以性能可靠、故障率較低享譽世界，不僅被用來運輸軍事裝備，還被用于民用救援方面。目前，該型機除美國空軍裝備數(shù)量較多外，還出口到50多個國家和地區(qū)，印度便是一例。

不惜血本增強戰(zhàn)術運輸實力

眾所周知，在對外軍購上，印度常常會有大手筆，購買“超級大力神”就是其中之一。

在海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)前的備戰(zhàn)行動中，美國空軍C-130系列運輸機進行了約1萬架次的空運及其他作戰(zhàn)支援任務。海灣戰(zhàn)爭期間，又有700架C-130系列運輸機執(zhí)行空運及其他作戰(zhàn)支援任務?？扑魑謶?zhàn)爭中，美國空軍也派出C-130J運輸機擔負中遠程戰(zhàn)術運輸任務。正是看中了該型機在戰(zhàn)爭中的良好表現(xiàn)，印度才不惜血本購買。

2008年1月，印度空軍同美國空軍簽訂了6架C-130J采購協(xié)議，合同總價值超過12億美元，由洛·馬公司負責制造和交付。2010年10月，洛·馬公司為印度生產(chǎn)的首架C-130J完成首飛，并于當年12月交付印度空軍。2011年，6架C-130J全部交付印度空軍。2013年9月，印度國防部再次批準從美國購買6架C-130J的計劃，合同價值10億美元。

目前在印度空軍服役的6架C-130J，全部裝備在77戰(zhàn)術運輸機中隊。該中隊駐扎在首都新德里附近的印丹空軍基地。服役之后，C-130J便憑借出色的性能成為印度空軍的主力運輸機型，尤其能勝任高溫高海拔環(huán)境下和山區(qū)等崎嶇地形的戰(zhàn)術運輸任務。

此次墜毀事件，是印度空軍C-130J運輸機交付后遭遇的首次事故，也是全球范圍內(nèi)C-130J運輸機的第三次墜機事故，這也再引發(fā)了印度軍方對軍隊現(xiàn)代化思考。近年來，迫于周邊局勢和安全壓力，印度加快了軍隊現(xiàn)代化的進程，希望以提高軍事實力謀求地區(qū)和世界大國地位。然而，由于本國國防工業(yè)特別是航空工業(yè)整體制造能力偏弱，印度不得不大量從國外采購武器裝備。就在過去五年間，印度連續(xù)創(chuàng)下單年軍備采購的世界紀錄。