來源：中國軍網(wǎng)-解放軍報 責任編輯：黃敏 發(fā)布：2023-01-10 06:13:55
奇路歸來話變遷
■解放軍報記者 郭豐寬 盧東方 通訊員 干亞東
“那是爸爸！”1月3日下午，西藏軍區(qū)川藏兵站部某運輸旅營區(qū)外的“望夫橋”上，軍人家屬們翹首以盼，等待著遠行的親人歸來。集裝箱運輸營一連三級軍士長余小啟的妻子晏娟帶著兒子余昕研，站在人群中。看到爸爸駕車歸來，余昕研高興得又蹦又跳。
“望夫橋”是該旅營區(qū)附近一座小石橋。以前，在沒有手機的日子里，官兵每次外出執(zhí)行運輸任務，家人們心中都充滿牽掛——素有“西部奇路”之稱的川藏線路況復雜、氣候惡劣、危險重重。那時，來隊探親的軍嫂經常站在這座橋上，等待丈夫平安歸來。
1991年，時任某營營長的謝樹國帶領車隊再次踏上川藏線，因遇到塌方被困在路上。來隊探親的妻子王云英在橋頭苦苦等待15天，最后遺憾地返回老家。當時，有媒體以《“望夫橋”上不見夫》為題報道了這個故事，“望夫橋”由此得名。
一座普通的石橋，承載了軍屬的牽掛，也見證了時代的發(fā)展變遷。隨著川藏公路升級改造和運輸裝備更新?lián)Q代，“西部奇路”構建起日臻完善的現(xiàn)代運輸體系，這條聯(lián)通平原與高原的交通大動脈已今非昔比，官兵出門執(zhí)行任務時安全有了更大保障。
跟隨車隊回到營區(qū)、停放好車輛，余小啟掏出隨身攜帶的筆記本，寫下此次執(zhí)行任務的收獲。翻開他的筆記本，記者從字里行間感受到高原汽車兵的苦與甜。
過去，部隊的老式裝備日行300多公里算快的；現(xiàn)在，官兵開上了新型運輸車，滿載情況下日行600公里不在話下。即使途中發(fā)生故障，隨行的多功能保障車也可以及時解決問題。
過去，進藏車隊只能把物資運送到指定倉庫，而且途中保障比較困難，往返一趟短則20天，長則1個月?，F(xiàn)在，他們采取靈活編組、直達配送的方式，直接將貨物送到部隊野外駐訓地或營區(qū)，投送運輸快捷高效，大大方便了部隊官兵。
過去，到川藏線執(zhí)行任務，啃面包、喝冷水、睡車上是常有的事?，F(xiàn)在，沿途兵站保障有力、服務到位，汽車兵每到一處，都有回家的感覺。
……
不知不覺間，軍號聲響起，到了晚飯時間。余小啟收拾好筆記本，邀請記者到家里做客。
對于軍人來說，兩地分居是常態(tài)，闔家團圓格外甜。這天晚上，為了迎接余小啟歸來，晏娟特意做了他愛吃的辣子雞、回鍋肉。簡單的幾道家常菜，讓余小啟感受到家的溫暖……
