來源：新華社 發(fā)布：2021-12-13 22:21:17
（奮斗百年路 啟航新征程·中國共產(chǎn)黨人的精神譜系）
互聯(lián)互通 命運(yùn)與共
——絲路精神述評
新華社記者馬卓言
這是一曲萬里駝鈴萬里波的浩浩長歌——
從長安到羅馬，從泉州到麥加，古絲綢之路綿亙?nèi)f里，延續(xù)千年，積淀了以和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏為核心的絲路精神。
共建“一帶一路”倡議，旨在傳承絲綢之路精神，攜手打造開放合作平臺，為各國合作發(fā)展提供新動(dòng)力。在習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)下，共建“一帶一路”穩(wěn)步推進(jìn)，高質(zhì)量發(fā)展，為促進(jìn)全球共同發(fā)展繁榮，推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體注入不竭動(dòng)力。
這是泉州海外交通史博物館外景（2019年3月1日攝）。泉州自古就是海上絲綢之路的重鎮(zhèn)，泉州海外交通史博物館（海交館）展出的反映古代海外交通、海上絲綢之路及由此引發(fā)的經(jīng)濟(jì)、文化交流的海外交通史文物，生動(dòng)再現(xiàn)了中國古代悠久輝煌的海洋文化。新華社記者 林善傳 攝
重大倡議，千年絲路煥發(fā)生機(jī)
兩千多年前，先輩們懷著友好交往的樸素愿望，開辟出聯(lián)通亞歐非的絲綢之路，架起了東西方和平合作的橋梁。東方的絲綢、茶葉、瓷器與西方的宗教、天文、歷法隨著陣陣駝鈴與片片白帆轉(zhuǎn)運(yùn)流通，古絲綢之路見證了陸上“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況，也見證了海上“舶交海中，不知其數(shù)”的繁華。
然而，由于種種干擾和平的不確定因素，古絲綢之路沿線許多“流淌著牛奶與蜂蜜的地方”，一度成為沖突動(dòng)蕩和危機(jī)挑戰(zhàn)的代名詞。
一項(xiàng)重大倡議讓延續(xù)千年的絲路重?zé)ㄉ鷻C(jī)——
2013年9月和10月，習(xí)近平總書記訪問哈薩克斯坦、印度尼西亞，先后提出建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路，即“一帶一路”倡議。
“一帶一路”國際合作高峰論壇于2017年5月14日至15日在北京舉行，懷柔雁棲湖國際會(huì)議中心是此次高峰論壇的主會(huì)場。這是雁棲湖（2017年5月6日攝，無人機(jī)照片）。新華社記者 李鑫 攝
共建“一帶一路”是歷史潮流的延續(xù)，更是面向未來的正確抉擇，倡議一經(jīng)提出即引發(fā)了強(qiáng)烈的時(shí)代共鳴。2017年和2019年，中國先后舉辦兩屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，參與國家從首屆的130多個(gè)到第二屆的150個(gè)，志同道合的朋友越來越多……
“我提出‘一帶一路’倡議，就是要以互聯(lián)互通為著力點(diǎn)，促進(jìn)生產(chǎn)要素自由便利流動(dòng)，打造多元合作平臺，實(shí)現(xiàn)共贏和共享發(fā)展?！绷?xí)近平總書記的話語擲地有聲。
相通則共進(jìn)，相閉則各退。以政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通為內(nèi)核的互聯(lián)互通方案正是“一帶一路”的精髓所在。
“‘通’可以整合資源、彌補(bǔ)缺失，可以豐富物資、提升技術(shù)，可以聯(lián)絡(luò)感情、化解矛盾，可以利益共享、命運(yùn)共擔(dān)?！敝袊鐣?huì)科學(xué)院學(xué)部委員周弘說，“一帶一路”建設(shè)所倡導(dǎo)的“五通”使中國的發(fā)展與沿線國家的發(fā)展互通，是全方位、立體化、網(wǎng)絡(luò)狀的大聯(lián)通，更是生機(jī)勃勃、群策群力的開放系統(tǒng)。
務(wù)實(shí)合作，共享機(jī)遇成就夢想
2021年12月3日，隨著“瀾滄號”和復(fù)興號動(dòng)車組列車從萬象站和昆明站分別駛出，中老鐵路正式全線開通運(yùn)營。老撾姑娘希達(dá)·平蓬莎萬離夢想成真只有一步之遙。
今年22歲的希達(dá)有一個(gè)執(zhí)著的夢想——當(dāng)一名火車司機(jī)。中老鐵路有限公司在修建鐵路之外開設(shè)了培訓(xùn)班，向約600名老撾籍學(xué)員傳授機(jī)車駕駛、調(diào)度和維修等技能，希達(dá)就是其中之一。
作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)桿項(xiàng)目之一，中老鐵路不僅給希達(dá)帶來了實(shí)現(xiàn)夢想的機(jī)會(huì)，更讓老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”的夢想成為現(xiàn)實(shí)。
12月3日，乘客在中國昆明站準(zhǔn)備搭乘中老鐵路首發(fā)列車。新華社記者 胡超 攝
提升基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)、注入發(fā)展動(dòng)能、改善生態(tài)環(huán)境……從亞洲到歐洲，從非洲到拉美，共建“一帶一路”讓無數(shù)夢想成真，給沿線國家?guī)砀鄼C(jī)遇。
從“大寫意”到“工筆畫”，“一帶一路”框架下的務(wù)實(shí)合作取得了實(shí)打?qū)?、沉甸甸的成就?！耙粠б宦贰闭嬲蔀楫?dāng)今世界范圍最廣、規(guī)模最大的國際合作平臺——
迄今，中國已與140個(gè)國家、32個(gè)國際組織簽署了200多份合作文件；雅萬高鐵、匈塞鐵路、蒙內(nèi)鐵路、瓜達(dá)爾港、漢班托塔港等一大批項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)，“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成；中國與“一帶一路”合作伙伴貿(mào)易額累計(jì)超過9.2萬億美元，中國企業(yè)在沿線國家直接投資累計(jì)超過1300億美元；中國倡議設(shè)立的亞投行、絲路基金等金融機(jī)構(gòu)為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)拓展資金渠道……
據(jù)世界銀行研究報(bào)告，共建“一帶一路”倡議將使相關(guān)國家760萬人擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困，將使參與國貿(mào)易增長2.8%至9.7%、全球貿(mào)易增長1.7%至6.2%、全球收入增加0.7%至2.9%。
命運(yùn)與共，攜手并肩開創(chuàng)未來
新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，共建“一帶一路”國家相互支持，締結(jié)起團(tuán)結(jié)抗疫、共同發(fā)展的命運(yùn)紐帶。
當(dāng)海運(yùn)受阻、飛機(jī)停飛之時(shí)，中歐班列“逆流而上”，成為全球抗疫合作重要的“生命線”，為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮重要作用。
2020年5月9日，開往塞爾維亞貝爾格萊德的中歐班列（武漢）準(zhǔn)備從吳家山站駛出，該班列滿載3500立方米、294.42噸國際合作防疫物資，支援塞爾維亞及周邊國家抗擊新冠肺炎疫情。新華社記者 肖藝九 攝
今年上半年，中歐班列累計(jì)運(yùn)送防疫物資1232萬件、9.6萬噸，暢通“生命運(yùn)輸線”，把口罩、防護(hù)服等急需防疫物資送往歐洲。
當(dāng)前，百年變局和世紀(jì)疫情交織疊加，世界進(jìn)入動(dòng)蕩變革期，不穩(wěn)定性不確定性顯著上升。人類社會(huì)面臨的治理赤字、信任赤字、發(fā)展赤字、和平赤字有增無減，實(shí)現(xiàn)普遍安全、促進(jìn)共同發(fā)展依然任重道遠(yuǎn)……人類社會(huì)應(yīng)該向何處去？
“朝著構(gòu)建人類命運(yùn)共同體方向不斷邁進(jìn)”，這是堅(jiān)定而明確的中國方案，而高質(zhì)量共建“一帶一路”無疑是推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重要實(shí)踐平臺。
攜手打造“綠色絲綢之路”“健康絲綢之路”“智力絲綢之路”“和平絲綢之路”……2016年6月，習(xí)近平總書記在烏茲別克斯坦最高會(huì)議立法院發(fā)表的演講鼓舞人心。
“建設(shè)更緊密的衛(wèi)生合作伙伴關(guān)系”“建設(shè)更緊密的互聯(lián)互通伙伴關(guān)系”“建設(shè)更緊密的綠色發(fā)展伙伴關(guān)系”“建設(shè)更緊密的開放包容伙伴關(guān)系”……博鰲亞洲論壇2021年年會(huì)開幕式上，習(xí)近平總書記進(jìn)一步為各方高質(zhì)量共建“一帶一路”指明方向。
一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。美國《洛杉磯時(shí)報(bào)》評論，“一帶一路”展現(xiàn)了一個(gè)迥異于西方、眼界開闊的“新世界觀”。
“‘一帶一路’已從中國倡議變成了全球共識。”四川大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授戴永紅說，當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，逆全球化思潮抬頭，推動(dòng)共建“一帶一路”為促進(jìn)全球和平合作、共同發(fā)展、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體提供了重要路徑，響應(yīng)了各方關(guān)切，也體現(xiàn)了中國的大國擔(dān)當(dāng)。
（新華社北京12月13日電）
