2022年冬奧會配套工程

太錫鐵路太子城至崇禮段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試

太錫鐵路太子城至崇禮段。中國鐵路北京局供圖太錫鐵路太子城至崇禮段。中國鐵路北京局供圖

人民網(wǎng)北京10月27日電 （記者王連香）據(jù)中國鐵路北京局集團消息，10月27日11時，隨著55001次檢測列車從太子城站開出，標志著2022年冬奧會配套工程太錫鐵路太子城至崇禮段正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

據(jù)悉，太錫鐵路太子城至崇禮段南起太子城奧運村核心區(qū)，北至崇禮城區(qū)，是確保2022年冬奧會的重要交通保障工程。太錫鐵路太子城至崇禮段，正線全長15.864km，其中隧道2座共14.434km，橋梁1座0.242km，橋隧總長14.678km，橋隧比92.5%，新建崇禮車站1座,站房面積3500平方米。該段工程主要技術標準為國鐵I級、單線，設計時速160km。

該項目自2020年4月份開始施工，目前已達到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。太錫鐵路太子城至崇禮段聯(lián)調(diào)聯(lián)試分為動態(tài)檢測和運行試驗兩個階段進行，其中，動態(tài)檢測：主要以線路設計速度為目標，通過檢測列車、綜合檢測列車、試驗動車組和相關檢測設備，在規(guī)定測試速度下對牽引供電、接觸網(wǎng)、遠動、通信、信號、客服、災害監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能進行評價和驗證；驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性，評價綜合接地、電磁環(huán)境、振動噪聲等是否滿足相關標準，對系統(tǒng)功能、動態(tài)性能和系統(tǒng)狀態(tài)進行檢測，為動態(tài)驗收提供技術依據(jù)。運行試驗：主要通過列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應急救援演練和按圖行車試驗，檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求；檢驗在設備故障、突發(fā)事件和自然災害條件下的應急處理能力；為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據(jù)。

據(jù)中國鐵路北京局相關負責人介紹，太錫鐵路太子城至崇禮段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作預計于11月10日結束。

太錫鐵路太子城至崇禮段。中國鐵路北京局供圖太錫鐵路太子城至崇禮段。中國鐵路北京局供圖

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