419 孫濱生

孫濱生，男，漢族，1962年2月生，中共黨員，航空工業(yè)昌飛公司飛機鈑金工。

在江西，有一位工匠，39年來，他甘于寂寞、愛崗奉獻，堅守飛機鈑金零件制造一線，歷經(jīng)無數(shù)次敲打磨礪，成為鈑金車間關(guān)鍵件、重要件、特急件任務(wù)的“119”，加工零件一次合格率達100%。他，就是孫濱生。

飛機的鈑金零件大多是手工制造，核心部位的零件都是由人工一點一點敲出來的。這對工人的手藝提出了極高的要求。業(yè)精于勤，孫濱生說：“有時一個鈑金復雜件就得1萬多錘，要干，就干精品！”

在日常工作外，孫濱生時常翻閱業(yè)內(nèi)書籍，琢磨如何突破現(xiàn)有的技術(shù)。他總能不斷改進創(chuàng)新工藝加工方法，自己制作一些簡易工裝來加工零件，解決許多工藝與設(shè)計很難協(xié)調(diào)的技術(shù)問題，提高航空產(chǎn)業(yè)鈑金鉗焊加工成型質(zhì)量，得到客戶和外方專家的一致好評。

憑著過硬的技術(shù)，孫濱生在直8、直10、S92型直升機大部件科研生產(chǎn)，以及對外合作S76D、A109等型號研制中，解決了大量鈑金制造關(guān)鍵技術(shù)問題，為多個型號直升機立項作出了突出貢獻。在直10研制過程中，他通過革新制造技術(shù)、改進制造工藝，實現(xiàn)了產(chǎn)品的高質(zhì)量交付。

在遇到突發(fā)技術(shù)難題的關(guān)鍵時刻，孫濱生頂?shù)蒙?、拿得下。有一次，該車間在承接國外訂單后，生產(chǎn)出來的蒙皮因搬運不慎，導致有些微瑕疵，孫濱生僅僅用3天時間就將蒙皮修復成功，并且挑不出任何瑕疵。類似的事情還有不少，孫濱生前往某部隊修復飛機尾門，經(jīng)過一番敲敲打打，他甚至在沒有敲掉一絲漆的情況下，就將已被視為“報廢”的尾門修復好；參加國產(chǎn)航母重點任務(wù)，他連續(xù)工作38小時，順利保障了航母的交付。

他主動擔起車間現(xiàn)場技術(shù)指導，做好技能傳承、技術(shù)攻關(guān)和人才培養(yǎng)工作，組建“孫濱生勞模創(chuàng)新工作室”。牽頭完成較大技術(shù)攻關(guān)13項，其中2項獲得全國QC優(yōu)秀課題，申請國家專利20項，多項課題獲得航空工業(yè)、省、市及公司科技進步獎。培養(yǎng)出3名高級技師、8名技師以及30多名高級工。

孫濱生榮獲全國勞動模范、全國技術(shù)能手等稱號。