航空工業(yè)陜飛部件廠原廠長(zhǎng)杜根成講述運(yùn)-八的生產(chǎn)故事——

草棚里飛出“金鳳凰”

20世紀(jì)60年代，新中國(guó)航空工業(yè)基礎(chǔ)薄弱。面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際局勢(shì)，國(guó)家急需建設(shè)一座大中型運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)基地。工廠選址陜西，四面八方的科研人員匯聚于此。

接到運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，工廠基礎(chǔ)建設(shè)剛剛起步，尚不具備生產(chǎn)條件。為了使這架飛機(jī)盡早研制成功，需要砍柴搭草棚建造臨時(shí)生產(chǎn)車(chē)間。

運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行機(jī)身組裝。作者供圖

傳說(shuō)鳳凰非梧桐不棲。對(duì)于運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)這樣的“金鳳凰”，若想讓它在草棚里出生，可謂難上加難。

1974年，工廠從西安飛機(jī)制造公司接收2架運(yùn)-8原型機(jī)。原型機(jī)轉(zhuǎn)廠工作全面鋪開(kāi)，飛機(jī)部件陸續(xù)運(yùn)抵工廠。此時(shí)，生產(chǎn)廠房依然在建，水電等配套設(shè)施尚未完善。

為加快工廠建設(shè)，所有人夜以繼日地埋頭苦干。沒(méi)有人計(jì)較付出，只想著盡快將運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)托舉上天。

1974年底，我從事運(yùn)輸機(jī)前段部件裝配工作。正值寒冬臘月，廠房窗戶還未安裝，密封氣密艙的膩?zhàn)硬急粌龀捎槽?，根本無(wú)法使用。我們便在廠房搭起帳篷，點(diǎn)上木炭提升室內(nèi)溫度。效果很明顯，膩?zhàn)硬己芎玫孛芊庠跉饷芘撋稀?/p>

次年，運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)入決勝階段。每天深夜，廠房?jī)?nèi)燈火通明，各種機(jī)械設(shè)備加工聲此起彼伏。工人們爭(zhēng)分奪秒地趕進(jìn)度，不到一個(gè)月時(shí)間，我們就提前完成了任務(wù)。

眾人拾柴火焰高。大家的艱苦付出換來(lái)了運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)首飛成功。1975年12月29日，我和工友們騎行10多公里來(lái)到首飛現(xiàn)場(chǎng)，看到飛機(jī)騰空而起的那一幕，我們振臂高呼、激動(dòng)不已。

運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)的成功研制，創(chuàng)造了我國(guó)航空工業(yè)史上“當(dāng)年轉(zhuǎn)廠、當(dāng)年安裝型架、當(dāng)年試制飛機(jī)、當(dāng)年首飛成功”的奇跡。自此，我國(guó)沒(méi)有國(guó)產(chǎn)中型運(yùn)輸機(jī)的歷史宣告結(jié)束。

（杜根成/口述 何 菲、李澤暉/整理）