來源：新華社 發(fā)布：2020-01-10 09:14:54
1月7日，天津港集裝箱碼頭有限公司后備安全員惠學靜在無人集卡上保障車輛安全。新華社記者白佳麗攝
經過系統(tǒng)的安全培訓，他成了一名港口智能電動集裝箱牽引車（簡稱“無人集卡”）的后備安全員，雙手被無人駕駛技術完全解放出來，車輛根據預定的指令自動行駛裝卸集裝箱，惠學靜只需保障車輛安全即可。
“下一代人再也不用干我之前的工作了。”這個40歲的山東漢子說。
與記者談話間，另一輛無人集卡右轉而來，車輛緩緩停在安全距離外，兩車靈活錯讓。惠學靜看著自己慣性伸向方向盤的手，笑了。
位于渤海灣畔的天津港，連接東北亞與中西亞，是京津冀的海上門戶，也是海上絲綢之路的重要支點。這個從1860年對外開埠，成為通商口岸的港口，于1952年修建后重新開港，百年間經歷了從“淺水小港”到“國際大港”的跨越。
這座百年老碼頭，正在通過科技進行一場向內的“革命”。
