來源：中國火箭軍 發(fā)布：2020-04-03 11:51:17
我們常見的汽車吊有很多種，通常是8噸、12噸、16噸，上20噸的很少見，可你見過能靈活自如操作40噸大吊車的嗎？今天，我就向大家介紹這樣一位“達(dá)人”，他叫康維，火箭軍某旅技術(shù)分隊的一名一級軍士長，40噸吊車操作手，執(zhí)行吊裝任務(wù)數(shù)百次，成功率百分之百，是當(dāng)之無愧的“王牌神吊手”。于是大家就取方便面那個著名品牌，親切加調(diào)侃地稱他“康師傅”。
老康常說，我們吊裝的可是咱們國家最尖端的“國寶”，操作過程中哪怕是蹭掉一丁點(diǎn)漆、碰出一個小坑，都有可能影響發(fā)射精度，那可是驚天的大事，來不得半點(diǎn)馬虎。為了這個“不馬虎”，他買來一根釣魚竿做模擬吊具，地上放一張白紙，畫上一個小十字，每天上百次盯著小十字練定點(diǎn)定位；實裝操作中，他在吊鉤上掛個釘子，在地面標(biāo)上圓點(diǎn)，反復(fù)練吊裝定點(diǎn)，一遍一遍找感覺，在駕駛室一坐就是幾個小時。
長此以往下來，眼睛練紅了，手指練腫了，就連操縱桿上的橡膠皮套也給磨壞幾雙。功夫不負(fù)苦心人。他的吊技越來越高，絕活越來越多。吊水桶一滴不灑，極穩(wěn)；吊焊條一次性進(jìn)瓶，極準(zhǔn)；在吊車上一坐就是半天，極有定力。追求極致，已成為康師傅生活的主基調(diào)。
局外人可能不知道，吊車起吊重物時大臂會變形，導(dǎo)致吊鉤與吊車中心距離發(fā)生變化，產(chǎn)生一定的變形量。導(dǎo)彈發(fā)射井尺寸有限，裝填對接時若不能精準(zhǔn)修正這個變形量，導(dǎo)彈就會偏離中心，導(dǎo)致對接失敗。但吊車廠家并沒有提供相關(guān)實驗數(shù)據(jù)，部隊也沒有現(xiàn)成經(jīng)驗可以借鑒，怎么辦？
老康想，光憑感覺可不行，這個變形量必須弄明白，給后人留下點(diǎn)東西！他下定決心，沒有數(shù)據(jù)自己采集，沒有經(jīng)驗自己摸索。說干就干，老康展開吊車，用皮尺將吊鉤與吊車中心的初始距離記錄在小本上，接著定好大臂角度，起吊配重，再測量出吊鉤與吊車中心的距離，記錄好距離差值。啟動吊車，換個角度，再量，再測！還不放心，多測幾遍，一定要讓數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠！
僅用第一臺車測試，老康就花了2天時間。但還不夠，測完這一臺，他接著又測第二臺，直到把全營所有吊車都測量一遍才打住。至此，每一臺吊車的“脾氣”都被康師傅摸透了。雖然過程繁瑣復(fù)雜，但成效明顯。經(jīng)反復(fù)試驗，確認(rèn)起吊彈體時，40噸吊車大臂的變形量竟達(dá)1米多！試想這1米多的變形量若不及時修正，那將會是多么大的安全隱患！如今，這本變量“臺賬”成了傳家寶，成為新吊手必學(xué)必掌握的內(nèi)容。
康師傅為人和藹，平時對誰都笑臉相迎，然而有一次，我們卻被他的“暴走”徹底震住了。那天，裝填班在發(fā)射場坪進(jìn)行裝填對接準(zhǔn)備，就在吊車基準(zhǔn)線剛剛劃完時，老康突然從吊車上跳下來大聲喊：“停！劃線的距離不對，遠(yuǎn)了1公分，要重新定位！”這時裝填節(jié)點(diǎn)馬上就要到了。
有人提議說：“康師傅，只差了1公分，應(yīng)該沒事吧?！闭l知老康語氣突變，高聲吼道：“什么沒事！失之毫厘、差之千里的道理你不懂嗎？現(xiàn)在看到的只是遠(yuǎn)了1公分，可彈體起吊后就會偏10公分！要是出了什么差錯，你能擔(dān)得起這個責(zé)任嗎？少廢話！必須重來！”最終在他的堅持下，眾人迅即行動，重新調(diào)整定位。
王牌神吊手，多么響亮的稱謂，多么耀眼的光環(huán)，贏得過多少鮮花和掌聲，獲得過多少榮譽(yù)和贊賞。然而，這掌聲和光環(huán)背后付出的心血與汗水，才是積淀形成“王牌”的奧妙?？祹煾涤盟非髽O致的標(biāo)準(zhǔn)要求，詮釋著火箭軍官兵從嚴(yán)求實的工作作風(fēng)；用嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的模范行動，書寫著神劍騰飛、震懾寰宇的輝煌篇章。
撰稿：高晗、王建、劉西山
