到官兵“愿意聽”的地方“講理”，在官兵“愿意說”的時候“交心”……機場課堂，無疑是個好辦法。跟車上路、進(jìn)場入心，作為基層教育者，我充滿了探索的激情。請關(guān)注今日《解放軍報》的報道——

西部戰(zhàn)區(qū)空軍某部讓“機場課堂”隨部隊官兵一起“動”，確保飛行千里教育不斷線。馬 冰攝

靜看民航起降：5分鐘>50分鐘

■文 瑞

當(dāng)川航3U8696滑過我身邊的時候，我終于放棄了聲嘶力竭的“嘶吼”。此前3分鐘，東航MU2336起飛、國航CA3945降落，都“路過”了我。此后，還將有廈航、西藏航……

這一天，我正在對數(shù)十名官兵進(jìn)行戰(zhàn)斗精神培育和穩(wěn)心盡責(zé)教育。官兵們在雪域高原執(zhí)行任務(wù)近10個月，經(jīng)受著環(huán)境和時間的雙重考驗，身體、心理面臨不小壓力，個人家庭有著種種困難……作為指導(dǎo)員，我必須及時跟進(jìn)搞好引導(dǎo)。

因為值班人員多、整塊時間少，我把教育課堂就近設(shè)在了機場。然而，此刻我覺得，選擇在機場授課可能是個錯誤，不僅因為來回起降的民航飛機的轟鳴聲“蓋”過了我的授課聲，更因為官兵們的關(guān)注點儼然已經(jīng)是民航飛機了。

正當(dāng)我暗自懊悔時，腦海里突然靈光一閃：民航！民航！這一架架民航安穩(wěn)自由地起降在高原機場，穿梭于祖國天空，不正是最好的教育素材嗎？于是，我順勢而為，安排大家靜靜地觀看民航起降。

“正因為有我們護(hù)衛(wèi)，才會有祖國空域安全，才會有民航平安起降，這是軍人價值最生動的體現(xiàn)，是我們戰(zhàn)斗于此的根本意義！”看到官兵們逐漸攥緊的拳頭和堅毅的眼神，我知道，無須多言，5分鐘足矣。

無心之舉插柳成蔭，讓我小小得意了一番，但回過頭來，“5分鐘大于50分鐘”的現(xiàn)實，又讓我“慌了神”。試想，若和以前做法一樣，在內(nèi)場擺開陣仗、拉開架勢，能收到同樣的效果嗎？

正因為航空兵部隊官兵高強度戰(zhàn)斗在機場，這意味著抓不住機場，就抓不住官兵；放棄了機場，就放棄了陣地。教育不應(yīng)局限于內(nèi)場，必須延伸觸角，擴展到官兵的主戰(zhàn)場。從內(nèi)場到機場，拉近的不僅是空間的距離，更是心與心的距離。

到官兵“愿意聽”的地方“講理”，在官兵“愿意說”的時候“交心”……機場課堂，無疑是個好辦法。跟車上路、進(jìn)場入心，作為基層教育者，我充滿了探索的激情。