張雪松，男，回族，1973年2月生，中共黨員，中車唐山機(jī)車車輛有限公司鋁合金廠工人。

工作27年來，張雪松始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)鉆研，在高速動(dòng)車組生產(chǎn)中不斷攻克技術(shù)難關(guān)，完成技術(shù)革新109項(xiàng)，制作工裝卡具66套，形成工藝文件和操作指導(dǎo)書72項(xiàng)，摸索技術(shù)參數(shù)、形成核心技術(shù)，是用科技創(chuàng)新提升“中國速度”的“高鐵工匠”。

1992年，張雪松從技校畢業(yè)，成為中車唐山公司的一名技術(shù)工人。2005年，中車唐山公司與德國西門子公司合作研發(fā)時(shí)速350公里動(dòng)車組制造技術(shù)，張雪松因此與高速動(dòng)車組結(jié)緣。他作為鋁合金車體鉚鉗班班長，面臨的第一重考驗(yàn)就是提高鋁合金車體焊接精度。動(dòng)車組的高速運(yùn)行對車體焊接要求相當(dāng)高。焊接后一旦產(chǎn)生變形或缺陷，后果將不堪設(shè)想。他帶領(lǐng)技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)上千次試驗(yàn)，制作出焊接夾具、裝配定位板、反變形工裝卡具等，形成了一系列工藝文件和操作指導(dǎo)書，保障了首列CRH3“和諧號”動(dòng)車組在唐山順利下線。

高速動(dòng)車組開始批量生產(chǎn)，生產(chǎn)線上的設(shè)備、工裝缺陷等問題，制約著生產(chǎn)順暢進(jìn)行。為解決問題、保證生產(chǎn)，10多年來，張雪松先后完成30多項(xiàng)設(shè)備、工裝的技術(shù)改造，修復(fù)加工中心高速專用進(jìn)口刀具30余把，修復(fù)進(jìn)口數(shù)顯伸縮尺300余次，多次出手解除生產(chǎn)線的停工狀態(tài)，保證了動(dòng)車組車體的正常生產(chǎn)。他還為鋁合金車體生產(chǎn)線30多臺進(jìn)口大型數(shù)控設(shè)備建立完善的系統(tǒng)周期保養(yǎng)體系，通過量化指標(biāo)，制定合理的國產(chǎn)備件和潤滑油脂的替代方案，降低維護(hù)成本和潤滑油的儲備需求，大大減少數(shù)控設(shè)備的故障率。

這些年來積累的絕招、絕技，張雪松都毫無保留地通過現(xiàn)場演示、導(dǎo)師帶徒等方式傳授給工友。他領(lǐng)銜的“張雪松國家級技能大師工作室”，每年完成100多項(xiàng)創(chuàng)新，多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)國內(nèi)空白。

張雪松榮獲全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國勞動(dòng)模范等稱號，被授予中國青年五四獎(jiǎng)?wù)?、中華技能大獎(jiǎng)。