新年快樂！時(shí)針指向2019年1月1日0點(diǎn)那一刻，對許多堅(jiān)守崗位的人來說，跨年夜，只是再普通不過的工作夜晚。這些美好生活的創(chuàng)造者、守護(hù)者，守候著新年萬家燈火……

“燈不亮，我們不走”

-20℃，行人步履匆匆，店鋪臨街的窗戶上一層白霜。飯店里很熱鬧，新年前夜，聚餐的人很多。

對于吉林供電公司搶修班的李巖、張國權(quán)、李令澤來說，新年夜只是普通的工作夜。

搶修車正趕往一處老舊小區(qū)，有人打來電話，停電了。小區(qū)很大，路徑復(fù)雜，但這難不倒他們，道路走向、樓宇位置……早已爛熟于心。

抵達(dá)、問詢、檢測……配電箱掉電了。幾分鐘的工夫，露在半指手套外的手指凍得通紅。幾人無話，衣服摩擦的窸窸窣窣聲，在寒夜里聽的真切。

啪！合上閘，燈亮了，報(bào)修的居民連聲道謝。幾人回到車?yán)?，等待著下次呼叫。“燈亮的感覺最好，但快感只能持續(xù)幾秒。”張國權(quán)笑著說。

28分鐘——在吉林市區(qū)，這是搶修隊(duì)從接報(bào)到抵達(dá)現(xiàn)場的平均時(shí)間。配電運(yùn)檢室的70名員工，每年會接到2萬多報(bào)修單，搶修小組每天會出動10多次，不論春夏秋冬。節(jié)假日里，臨時(shí)抽調(diào)后，配電運(yùn)檢室的人力翻了三倍，210人隨時(shí)待命。

如今，電網(wǎng)越來越智能，運(yùn)檢室已能對70%的故障進(jìn)行預(yù)判，搶修隊(duì)出動的還會更快。“燈滅了，我們就上，燈不亮，我們不走?！崩顜r說。

“我們多加些水，旅客就能多用”

31日晚10點(diǎn)48分，K266次列車緩緩駛?cè)腴L春站，目的地北京，也即將駛向2019年。軌道旁，一陣陣?yán)滹L(fēng)往上水值班員趙大勇的領(lǐng)口里鉆。此時(shí)，零下23攝氏度。

列車停穩(wěn)，趙大勇一路小跑，找到注水口，拉出送水帶，穿梭在車廂外。停留的八分鐘里，趙大勇和兩名同事要盡可能把水箱注滿，這些水供全車旅客飲用、洗漱。

跨年夜和平時(shí)沒什么兩樣，列車一樣的停留，趙大勇一樣在守候，天氣依然寒冷。

上水是技術(shù)活：穿少了不行，冷，穿多了不行，影響作業(yè)；快了不行，必須“左顧右盼”保證安全，慢了也不行，列車停留時(shí)間短；水少了不行，車?yán)锶彼?，多了還不行，溢出來會在軌道旁結(jié)冰……上水工們練就了“聽聲識水”的功夫，一聽，就知道深淺。

時(shí)代在變，作業(yè)條件也在變。原來的手動水井換成了自動加水機(jī)，送水帶有了保溫箱，伸縮自如，動車組有了水位顯示，更直觀?！皠趧訌?qiáng)度降低了?！壁w大勇說。只有寒冷沒變，冰冷的軌道旁，不時(shí)有列車呼嘯而過，帶來凜凜寒意。

長春站也在變：趙大勇剛上班時(shí)只有3個(gè)站臺，每天只有80趟車，現(xiàn)在有377趟，16個(gè)站臺滿滿當(dāng)當(dāng)?！坝袝r(shí)旅客對我們豎大拇指，心暖！”趙大勇說。

“只要多站一會，就能少幾次事故”

時(shí)針跨越零點(diǎn)，遠(yuǎn)處零星煙花閃爍，2019年已來。102國道上，長春交警支隊(duì)民警孫鐵鳴站在路邊，看著來往的貨車呼嘯而過，警燈閃爍的光暈映在面龐上。

孫鐵鳴所在的長春市交通治安巡邏大隊(duì)安龍泉中隊(duì)，值守著長春東大門，往來貨車眾多。司機(jī)們習(xí)慣于夜里趕路，車流量不小。

“看看路況，查驗(yàn)車輛，制止疲勞駕駛?！睂O鐵鳴簡述著任務(wù)。他已經(jīng)數(shù)不清站著度過了多少跨年夜，“節(jié)假日巡邏頻率更高。”孫鐵鳴說。

駐車時(shí)是否設(shè)置警示牌、燈光是否正常、有無疲勞駕駛……看起來瑣碎的小事，實(shí)實(shí)在在連接著群眾安危?！拔覀兌嗾疽环昼?，或許就能減少一次事故。”他說。

漫漫長夜，有時(shí)也會孤獨(dú)，但在孫鐵鳴心里，越孤獨(dú)越好。“我們越‘沒用’，就說明交通狀況越好，沒有事故。”孫鐵鳴笑著說。

從警25年，他看到了許多變化：事故越來越少，駕駛員素質(zhì)越來越高，汽車保有量越來越大，他們也越來越忙。對講機(jī)響了，有人需要幫助，孫鐵鳴即將駕車離去，臨走時(shí)，他對記者敬禮：“新年快樂！”

是啊，新年快樂！從2018到2019，對于許多勞動者來說，這只是個(gè)普通夜晚，當(dāng)您享受萬家燈火、當(dāng)您坐在溫暖車廂、當(dāng)您駕車去往他鄉(xiāng)……那些看不見的角落里，有多少個(gè)勞動者在默默守候……