每次執(zhí)行重大任務(wù)，西部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅領(lǐng)導(dǎo)都會帶頭上，帶頭飛。圖為該旅旅長（右一排頭）帶領(lǐng)飛行員準(zhǔn)備訓(xùn)練。陳慶順攝

戰(zhàn)斗警鈴響起，是誰駕機(jī)升空第一飛？

長空列陣，沙場點兵。

在氣壯山河的朱日和閱兵場上，殲擊機(jī)、預(yù)警機(jī)、運(yùn)輸機(jī)編隊掠過長空。座艙里，飛第一架次的編隊長機(jī)都是誰？

一年365天，當(dāng)綠色信號彈升空，當(dāng)戰(zhàn)斗警鈴響起，拎著頭盔跨進(jìn)座艙，駕機(jī)第一個升空的又是誰？

是空軍航空兵部隊的師長、旅長、團(tuán)長和大隊長們。

群雁高飛頭雁領(lǐng)。領(lǐng)導(dǎo)干部率先首飛，是空軍航空兵部隊多年不變的傳統(tǒng)。

那年初夏，殲擊航空兵某師試航海拔4000多米的陌生機(jī)場。雪域高原，高寒缺氧，天氣多變，是世界航空領(lǐng)域公認(rèn)的飛行禁區(qū)。

誰來領(lǐng)航第一飛？

翻開當(dāng)天飛行日志，坐鎮(zhèn)塔臺的是將軍指揮員，試航的5名飛行員是師長、團(tuán)長、副團(tuán)長和大隊長們。

試航充滿風(fēng)險。戰(zhàn)機(jī)即將著陸，天氣突變，下起雨來。指揮員詢問空中帶隊長機(jī)：“有沒有把握降落？”

帶隊長機(jī)、時任航空兵某師師長堅定回答：“首長，請相信你的部隊！”

隨后他又提醒編隊飛行員：“注意保持?jǐn)?shù)據(jù)！”長機(jī)沉穩(wěn)而果斷的語氣，讓空中編隊信心十足。

20多分鐘后，一架架戰(zhàn)機(jī)穿云破雨呼嘯而至。戰(zhàn)機(jī)剛剛降落，大家又在接近零度的氣溫里，冒雨進(jìn)行再次出動的準(zhǔn)備。

隨后，雨勢減小，在師長的帶領(lǐng)下，一架架戰(zhàn)機(jī)再次劃開跑道上的雨水，騰空而起……

從上世紀(jì)70年代開始，這支部隊在黨員干部的帶領(lǐng)下，戰(zhàn)低壓、抗缺氧、斗嚴(yán)寒，先后11次向雪域高原這片航空禁區(qū)發(fā)起沖鋒，創(chuàng)造了空軍高原戰(zhàn)斗力建設(shè)的多個第一。

如今，這段榮光仍在航空兵某旅的基因里傳承。旅政委許加平認(rèn)為，“關(guān)鍵少數(shù)”就是要在關(guān)鍵時刻發(fā)揮關(guān)鍵作用。

該旅有一支“尖刀”飛行大隊，成員是旅領(lǐng)導(dǎo)、大隊長等骨干。飛行領(lǐng)導(dǎo)第一架次飛，政治領(lǐng)導(dǎo)第一線發(fā)動，機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)第一現(xiàn)場排故。

黨員干部模范帶頭，是帶頭練兵、帶頭出征，是率先垂范、不怕犧牲。

國產(chǎn)重型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20試訓(xùn)，師長第一個駕機(jī)飛高原，團(tuán)長第一個駕機(jī)實施重裝空投。

國產(chǎn)新型殲擊機(jī)新大綱試訓(xùn)，旅長第一個升空飛極限飛邊界。

直升機(jī)高原搜救演訓(xùn)，團(tuán)長第一個鉆山溝飛峽谷……

藍(lán)天上的航跡是由黨員干部書寫第一行，大地上的征戰(zhàn)足跡亦是黨員干部留下第一雙。

那年初夏，地空導(dǎo)彈兵某旅挺進(jìn)高原陌生地域拉動訓(xùn)練。

坐在第一臺戰(zhàn)車上的，是旅政委時順波。冒著大風(fēng)、沙塵和暴雨，他帶隊行進(jìn)在部隊的最前面。第二天，發(fā)起高燒的他掛著點滴依舊堅持行軍。

初冬時節(jié)，地導(dǎo)某旅某營赴某海域?qū)崗棿虬小．?dāng)晚，夜黑如墨，靶機(jī)沿著詭異的航線來襲。

指揮員正準(zhǔn)備下達(dá)射擊命令時，目標(biāo)突然消失。帶隊出征的營長張愛平迅速調(diào)整戰(zhàn)術(shù)，很快再次捕獲目標(biāo)。導(dǎo)彈隨即騰空而起，一舉擊落靶機(jī)。

行動是最好的動員。

好作風(fēng)是一仗一仗打出來的，也是一級一級帶出來的。在大漠戈壁、雪山高原，西部戰(zhàn)區(qū)空軍部隊各級指揮員，始終靠前指揮，戰(zhàn)在一線。他們與官兵們并肩戰(zhàn)斗的身影，矗立在陣地上，也屹立在官兵心中。