直-20（資料圖）

中國“20系列”航空裝備中，有一款被廣大網(wǎng)友親切地稱為“中國黑鷹”的直-20，這是一款中型(10噸級)通用直升機(jī)。近日，有軍事雜志刊登了直-20的高清照片，引起軍迷關(guān)注。科技日報記者注意到，自去年下半年開始，有關(guān)直-20開始進(jìn)入我軍試用的照片和相關(guān)消息就不斷在網(wǎng)上出現(xiàn)。

“直-20解決了我國中型通用直升機(jī)從無到有的問題，它是我國新研制的最先進(jìn)武器之一，是未來陸航的主力直升機(jī)?！避娛略u論員程碩人表示。直-20是我國自主研制的最先進(jìn)的中型通用直升機(jī)，其基本性能與美國“黑鷹”直升機(jī)類似，估計其最高飛行高度約為6000千米，最大航程約為600公里。直-20最早亮相是在2006年的珠海航展上，中國航空工業(yè)公司的展臺上出現(xiàn)了10噸級通用運輸直升機(jī)的模型。

程碩人科普道：“顧名思義，通用直升機(jī)就是指該型直升機(jī)能兼顧各種不同類型的任務(wù)，比如救援、運輸、通訊等，并有可能發(fā)展為艦載機(jī)。而中型則是指該直升機(jī)的運輸攜帶能力較強(qiáng)，僅次于專門用作運輸?shù)闹匦瓦\輸直升機(jī)。中型通用直升機(jī)因其多用途和出色的運輸能力，成為直升機(jī)家族中部署規(guī)模最大的直升機(jī)，繼而決定了整個陸航的聯(lián)合作戰(zhàn)質(zhì)量?！?/p>

網(wǎng)友們親切地稱直-20為“中國黑鷹”，不僅僅是因為它和“黑鷹”同樣為中型通用直升機(jī)，更是因為從目前看它在性能上已經(jīng)可以比肩“黑鷹”。

“高原地域空氣稀薄，壓強(qiáng)較低，發(fā)動機(jī)供氧不足，存在燃油不充分的問題，這就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輸出功率大幅下降，使直升機(jī)升力嚴(yán)重不足，其作戰(zhàn)效果也就大打折扣?！背檀T人指出，“直-20在設(shè)計時便針對高原地域的特征進(jìn)行了論證，而先前進(jìn)行的高原試飛試驗也表明直—20完全可以適應(yīng)高原環(huán)境，在青藏高原地區(qū)仍能有著出色的作戰(zhàn)性能?！?/p>

程碩人指出：“直-20的確是對標(biāo)美國‘黑鷹’直升機(jī)的性能指標(biāo)來設(shè)計的，畢竟‘黑鷹’直升機(jī)是一款非常優(yōu)秀的直升機(jī)，我們在過去的使用經(jīng)驗中也發(fā)現(xiàn)它適合現(xiàn)階段的需求。但直-20并非是模仿‘黑鷹’研制，而是本著自主創(chuàng)新的原則，借鑒其優(yōu)秀之處，用完全屬于自己的設(shè)計、技術(shù)和制作工藝，使直-20成為與‘黑鷹’不相伯仲甚至有所超越的直升機(jī)。”

程碩人介紹，直-20主旋翼采用了五槳葉而不是“黑鷹”那樣的四槳葉，提高了升力，降低了噪音；每片旋翼都采用了特殊的后掠削尖設(shè)計以減小氣動阻力，推遲跨聲速激波，提高懸停效率；直-20的氣動布局也優(yōu)于“黑鷹”，增加了整流罩，機(jī)身銜接處做了過渡處理，飛行時受到的空氣阻力更??；此外，直-20作為新研制直升機(jī)其光電系統(tǒng)要大大優(yōu)于“黑鷹”，這也是一個后發(fā)優(yōu)勢。從目前曝光的直-20的機(jī)身細(xì)節(jié)來看，其信息化水平非常高。特別是，其中一架直升機(jī)將雷達(dá)安裝在機(jī)頭之內(nèi)，這與美國“鋪路鷹”特種作戰(zhàn)直升機(jī)相近。有媒體推斷，這可能是中國第一架特種作戰(zhàn)直升機(jī)。

“作為我國未來的主力通用直升機(jī)，直-20勢必會發(fā)展出其他適應(yīng)各種作戰(zhàn)情況的型號，比如特種作戰(zhàn)直升機(jī)、預(yù)警直升機(jī)、搜救直升機(jī)、艦載反潛直升機(jī)等?！背檀T人判斷。

普遍認(rèn)為，直-20服役后，配合運-20的投送能力，中國陸軍力量能夠迅速被投送到熱點地區(qū)，將大幅提高我軍空中突擊能力。程碩人指出：“作為通用直升機(jī)，直-20未來的主要任務(wù)將是軍力調(diào)度、突擊運輸、后勤支援、救災(zāi)救援等。除陸航部隊以外，海軍也很有可能裝備直-20，畢竟其性能足夠應(yīng)付艦上警戒、搜救、運輸?shù)裙ぷ鳎叽缫策m中，可以搭載在很多艦艇上?！?/p>

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