2月上旬，一場(chǎng)取消“最小飛行速度、最低飛行高度”等諸多限制的空戰(zhàn)對(duì)抗訓(xùn)練，讓在空軍某飛行訓(xùn)練基地參加新大綱體驗(yàn)飛行的飛行員王曉明直到下了飛機(jī)還震驚不已：“沒想到飛機(jī)還能這么飛，更沒想到新大綱敢讓飛行員這么飛，這樣飛才是真正練打仗！”請(qǐng)關(guān)注今日《解放軍報(bào)》的報(bào)道——

取消名目繁多的條條框框之后，“天高任鳥飛”的空天戰(zhàn)場(chǎng)自由搏殺步步驚心—

今天，自由空戰(zhàn)按“賽車標(biāo)準(zhǔn)”打響

開展對(duì)抗訓(xùn)練。（資料圖）

解放軍報(bào)訊??李文超、記者李建文報(bào)道：急轉(zhuǎn)拉升、失速偏離、俯沖攻擊，儀表盤指針劇烈擺動(dòng)，飛機(jī)已達(dá)極限速度和高度……2月上旬，一場(chǎng)取消“最小飛行速度、最低飛行高度”等諸多限制的空戰(zhàn)對(duì)抗訓(xùn)練，讓在空軍某飛行訓(xùn)練基地參加新大綱體驗(yàn)飛行的飛行員王曉明直到下了飛機(jī)還震驚不已：“沒想到飛機(jī)還能這么飛，更沒想到新大綱敢讓飛行員這么飛，這樣飛才是真正練打仗！”

對(duì)于飛機(jī)極限性能限制的放開，擔(dān)負(fù)空軍新大綱全面試訓(xùn)的空軍某飛行訓(xùn)練基地司令員張偉林介紹：過去所謂的限制，就類似于高速公路上普通轎車行駛速度每小時(shí)不得超過120公里的規(guī)定，導(dǎo)致飛行員習(xí)慣在中等條件、難度下開展飛行訓(xùn)練。可是如果不按照“賽車標(biāo)準(zhǔn)”去探索邊界，不發(fā)揮出飛機(jī)的最佳性能，又怎么能發(fā)揮作戰(zhàn)的最大效能？只要飛機(jī)可控、發(fā)動(dòng)機(jī)不失效，操作不會(huì)損壞機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)，訓(xùn)練就不應(yīng)該施加限制！

有例為鑒：在以往的空戰(zhàn)考核中，由于人為限定的條條框框太多，有的部隊(duì)飛行員明明“擊落”了對(duì)手，但卻因違反了相關(guān)限定要求，被判為無效。如今，新大綱除了9條必要的安全規(guī)定外，再無其他限制，把飛行員從不必要的數(shù)據(jù)束縛中解放出來，有效提高感知、判斷、決策、行動(dòng)等綜合實(shí)戰(zhàn)能力。

天高任鳥飛，海闊憑魚躍。記者發(fā)現(xiàn)，該基地近期組織的飛行訓(xùn)練中，指揮員只定目標(biāo)和任務(wù)，再也見不到過去那種“包辦式”“保姆式”的飛行準(zhǔn)備情形；所有戰(zhàn)術(shù)課目均以對(duì)抗形式展開；飛行員們均自主規(guī)劃任務(wù)、自主實(shí)施、自主評(píng)估，根據(jù)不同訓(xùn)練任務(wù)選擇不同的武器外掛；空對(duì)空課目設(shè)置保衛(wèi)地面目標(biāo)任務(wù)背景，空對(duì)地課目設(shè)置地空、空空威脅條件，最大程度推動(dòng)訓(xùn)練貼近實(shí)戰(zhàn)。

當(dāng)限制和禁區(qū)被突破時(shí)，研究實(shí)戰(zhàn)就得以回歸本位。雙機(jī)纏繞、搏斗，再纏繞、再搏斗，記者通過地面評(píng)估回放系統(tǒng)看到，飛行員王曉明鎖定對(duì)方發(fā)射攻擊，對(duì)手竟卡在最后一秒才作出機(jī)動(dòng)，有驚無險(xiǎn)地規(guī)避掉攻擊，并反轉(zhuǎn)鎖定王曉明，完成有效發(fā)射。該基地某團(tuán)團(tuán)長陳啟強(qiáng)感慨道：“空戰(zhàn)訓(xùn)練自由度越來越大，引發(fā)新一輪戰(zhàn)法研究熱潮，飛行員們嘴里說的都是彈道、包線，關(guān)注的是協(xié)同、態(tài)勢(shì)，搶的是一兩秒的最佳攻擊時(shí)間窗口，人人力求用最干凈利索的動(dòng)作機(jī)動(dòng)，在最意想不到的時(shí)機(jī)攻擊?！?/p>